| Tržní kapitalizace | $53,24 mld. | EBITDA | $64,21 mld. |
|---|---|---|---|
| Dnešní objem | 28 220 | P/B (Cena k účetní hodnotě) | 0,26 |
| Roční dividenda na akcii | $7,38 | P/E (Cena k zisku) | 6,89 |
| Dividendový výnos | 7,01 % | Návratnost aktiv | 1,29 % |
| Příjmy společnosti | 0 VOW | Návratnost vlastního kapitálu | 3,45 % |
| RPS (Příjmy na akcii) | $751,9 | Provozní marže | 5,56 % |
| EPS (Zisk na akcii) | $15,56 | Zisková marže | 2,28 % |
| Účetní hodnota na akcii | $406,4 | EV (Hodnota podniku) | $306,1 mld. |
Na základě odhadů analytiků z Wall Street, kteří poskytli 12měsíční cenové cíle pro , je konsenzuální cílová cena – s nejvyšším odhadem a nejnižším . Průměrná cílová cena představuje změnu o oproti aktuální ceně .
Analytici z Wall Street, kteří nedávno vydali doporučení ohledně akcií VOW.
Aktuální kvartál končí 30. 3. 2026 a očekává se, že výsledky budou zveřejněny 30. 4. 2026. Analytici očekávají, že zisk na akcii (EPS) dosáhne $4,85 při tržbách ve výši $90,08 mld..
Zveřejnění výsledků je očekáváno 30. 4. 2026.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $90,08 mld. | -- | -- |
| Příjmy | $2,79 mld. | -- | -- |
| EPS | $4,85 | -- | -- |
Solidní ziskovost překonala očekávání i přes mírně slabší tržby. Zisk na akcii dosáhl $6,28 (20.4 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $100 mld. | $97,75 mld. | -2.25 % |
| Příjmy | $3,07 mld. | $3,9 mld. | +26.88 % |
| EPS | $5,22 | $6,28 | +20.39 % |
Volkswagen v uplynulém čtvrtletí překonal očekávání v zisku na akcii i čistém příjmu, přestože tržby mírně zaostaly za odhady. Rok 2025 byl ve znamení restrukturalizace, snižování nákladů a vypořádávání se s vysokými americkými cly, což sice dočasně zatížilo marže, ale posílilo robustnost skupiny. Pro nadcházející kvartál a rok 2026 management očekává stabilní poptávku a mírný růst tržeb.
Klíčovým příběhem bude masivní produktová ofenzíva s více než 20 novými modely, včetně cenově dostupných elektromobilů rodiny "Urban Car". Investoři by měli sledovat progres v Číně a strategický restart v Severní Americe. Cílem zůstává dosažení 8–10% marže do roku 2030 díky synergiím, disciplíně v investicích a postupnému srovnání ziskovosti spalovacích a elektrických vozů.
Tržby výrazně zaostaly za očekáváním a hospodaření zůstává v hluboké ztrátě. Zisk na akcii dosáhl -$0,96 (1.4 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $93,3 mld. | $94,37 mld. | +1.15 % |
| Příjmy | -$556,5 mil. | -$566,6 mil. | -1.8 % |
| EPS | -$0,95 | -$0,96 | -1.43 % |
Volkswagen má za sebou náročné čtvrtletí, které jasně ukazuje transformační tlak na tradiční automobilky. Přestože tržby mírně překonaly očekávání, čistý zisk skončil v záporu kvůli masivním jednorázovým nákladům spojeným s restrukturalizací Porsche a dopady amerických cel. Pozitivním příběhem zůstává silná poptávka v Evropě a rostoucí podíl elektromobilů, které však zatím ředí marže.
V nadcházejícím kvartálu by investoři měli očekávat silný tlak na snižování nákladů a zefektivnění výroby napříč značkami. Klíčové bude, zda Audi a Porsche dokáží v závěru roku díky novým modelům zlepšit svou ziskovost. Výhled pro rok 2025 zůstává opatrný kvůli geopolitické volatilitě a nutnosti vyrovnat se s trvalými celními bariérami, což vyžaduje rychlejší tempo úspor.
Ziskovost výrazně překonala očekávání trhu, avšak tržby zaostaly za odhady. Zisk na akcii dosáhl $4,34 (42 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $96,4 mld. | $94,75 mld. | -1.71 % |
| Příjmy | $1,8 mld. | $2,74 mld. | +52.41 % |
| EPS | $3,06 | $4,34 | +42.01 % |
Volkswagen za uplynulé čtvrtletí vykázal silný provozní zisk, který překonal očekávání, přestože tržby mírně zaostaly. Hlavním tématem zůstává „příběh dvou tváří“: na jedné straně stojí úspěšná produktová ofenzíva a rekordní objednávky v Evropě, na straně druhé drastické dopady amerických dovozních cel a náklady na restrukturalizaci, které snížily marže.
V nadcházejícím čtvrtletí musí investoři počítat s pokračující nejistotou ohledně obchodní politiky USA, což vedlo ke snížení celoročního výhledu. Skupina se nyní soustředí na agresivní snižování nákladů a propouštění tisíců zaměstnanců v Německu, aby vykompenzovala drahý přechod na elektromobilitu. Očekává se, že nové modely a technologický restart v Číně začnou přinášet ovoce, ale cesta k vyšší ziskovosti bude vyžadovat značnou disciplínu.
Zisk výrazně překonal očekávání, ačkoliv tržby za odhady mírně zaostaly. Zisk na akcii dosáhl $3,65 (40.7 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $84,4 mld. | $83,99 mld. | -0.48 % |
| Příjmy | $1,41 mld. | $2,15 mld. | +52.44 % |
| EPS | $2,59 | $3,65 | +40.73 % |
Volkswagen má za sebou smíšené čtvrtletí, které sice překonalo očekávání v zisku na akcii i čistém příjmu, ale potýkalo se s poklesem provozní marže na 3,7 %. Hlavním příběhem uplynulého období byla masivní produktová ofenzíva a 30% nárůst objednávek v západní Evropě, tažený zájmem o elektromobily. Do výsledků se však negativně promítly vysoké náklady na restrukturalizaci značek Audi a Cariad a rezerva na emisní pokuty.
V nadcházejícím čtvrtletí a zbytku roku by investoři měli očekávat postupné zlepšování marží díky náběhu úsporných opatření a snižování počtu zaměstnanců. Klíčovým faktorem bude oživení v Číně a úspěch nových modelů jako ID.2. Přestože skupina potvrzuje roční výhled, varuje, že výsledky budou spíše na spodní hranici cíleného rozmezí kvůli nejistotě ohledně obchodních cel a nákladům na transformaci.
Datum zveřejnění výsledků zatím není známo.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $390,4 mld. | -- | -- |
| Příjmy | $12,06 mld. | -- | -- |
| EPS | $20,6 | -- | -- |
Volkswagen překonal očekávání v zisku i rentabilitě navzdory mírně nižším tržbám. Zisk na akcii dosáhl $13,3 (27 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $381,1 mld. | $378 mld. | -0.81 % |
| Příjmy | $6,17 mld. | $8,6 mld. | +39.43 % |
| EPS | $10,47 | $13,3 | +26.99 % |
Minulý rok byl pro Volkswagen ve znamení stability v nestabilním prostředí. Přestože provozní zisk klesl kvůli vysokým restrukturalizačním nákladům a americkým clům, firma překonala očekávání v zisku na akcii a udržela tržby. Klíčovým úspěchem byl silný závěr roku s rekordním cash flow, podpořený disciplínou v investicích a snížením zásob.
Nadcházející rok 2026 bude „rokem dodávek“. Investoři mohou očekávat masivní produktovou ofenzívu s více než 20 novými modely, včetně cenově dostupných elektromobilů. Strategickým těžištěm zůstává Čína a severoamerický trh, kde proběhne zásadní restrukturalizace. Cílem je zvýšit ziskovost skrze úsporné programy a synergie mezi značkami, což má do roku 2030 zajistit provozní marži až 10 % a upevnit pozici technologického lídra.
Volkswagen mírně zaostal za očekáváním a nedosáhl na plánované finanční cíle. Zisk na akcii dosáhl $21,39 (5.3 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $333,3 mld. | $337,8 mld. | +1.35 % |
| Příjmy | $11,78 mld. | $11,81 mld. | +0.25 % |
| EPS | $22,59 | $21,39 | -5.3 % |
Volkswagen má za sebou rok zásadních strategických rozhodnutí v náročném prostředí. Přestože realita mírně zaostala za odhady v zisku na akcii, tržby i čistý příjem překonaly očekávání. Minulý rok byl ve znamení masivní modelové ofenzívy s 30 novinkami a restrukturalizace, která stála 3 miliardy EUR, což dočasně snížilo marže. Klíčovým milníkem bylo partnerství s Rivianem pro software a dohody o snížení nákladů v Německu.
V nadcházejícím roce 2025 investoři uvidí „novou sílu“ skupiny. Očekává se nárůst tržeb o 5 % a zvýšení podílu elektromobilů na 10–14 %. Příběh příštího roku bude o přísné nákladové kázni a stabilizaci v Číně. Ačkoliv první kvartál bude slabší kvůli náběhu nových modelů, vedení věří, že díky flexibilitě mezi spalovacími motory a hybridy překoná kolísavou poptávku.
Výsledky mírně zaostaly za očekáváním, přesto si společnost udržela stabilitu. Zisk na akcii dosáhl $31,94 (4.4 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $386,2 mld. | $355,8 mld. | -7.87 % |
| Příjmy | $18,49 mld. | $18,25 mld. | -1.28 % |
| EPS | $33,41 | $31,94 | -4.39 % |
Zisk na akcii dosáhl $29,69 (12.5 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $317,9 mld. | $297,9 mld. | -6.28 % |
| Příjmy | $18,14 mld. | $16,49 mld. | -9.09 % |
| EPS | $33,92 | $29,69 | -12.46 % |
Volkswagen (v němčině znamená “lidové vozidlo”) je německou automobilkou založenou v roce 1937. Jedná se o jeden z největších světových automobilových koncernů.
V jeho portfoliu se nachází značky jako Audi, Porsche, Škoda, Seat, Bentley, Lamborghini a Bugatti, což mu umožňuje oslovit široké spektrum zákazníků, od střední třídy až po prémiový segment.
Tento diverzifikovaný přístup snižuje potenciální rizika spojená s výkyvy v poptávce jednotlivých tržních segmentů.
Volkswagen prošel řadou výzev, zejména emisním skandálem Dieselgate v roce 2015, kdy byly odhaleny manipulace s emisními testy. Tato událost způsobila výrazný propad hodnoty akcií a vedla k značným nákladům na pokuty a právní vypořádání.
Společnost na situaci reagovala výrazným přesunem směrem k elektromobilitě. Zavedla řadu modelů a investovala miliardy do vývoje baterií a udržitelné mobility.
“Zelená cesta” se však společnosti zatím moc nevyplácí a image celého koncernu rozhodně nezískává na síle.
Níže na grafu se můžete podívat na dlouhodobý vývoj akcií VW.
Cenu akcií Volkswagenu (VOW) ovlivňuje několik klíčových faktorů. Prvním je ekonomická situace – poptávka po automobilech často klesá v době hospodářských krizí.
Dále jsou to emisní regulace a legislativa, které mohou zvýšit náklady na výrobu a ovlivnit prodej některých modelů. Skandály jako Dieselgate ukázaly, že reputace a právní náklady mohou výrazně snížit hodnotu akcií.
Investice do elektromobility a technologické inovace jsou pro Volkswagen také klíčové pro udržení konkurenceschopnosti. Stabilní dividendy a celkový finanční výkon koncernu bezesporu také zvyšují zájem investorů.
Akcie Volkswagen svým držitelům každoročně vyplácí dividendy. Bylo tomu tak i v krizových letech 2008 a 2015, lze proto předpokládat, že je bude vyplácet i nadále. Aktuální dividendový výnos je 7,01 %.
Láká vás investice do akcií této společnosti? Pokud chcete provést nákup, je potřeba mít obchodní účet u jednoho z brokerů. My jsme ty nejlepší brokery otestovali a ty nejlepší naleznete v tabulce níže:
Níže se můžete podívat na video, které vám ukáže, v čem se liší klasický nákup akcií a obchodování akcií prostřednictvím CFD kontraktů. Obchody na videu jsou prováděny u brokera XTB.
Volkswagen patří mezi největší automobilky světa, není však vůbec jisté, zda bude schopen čelit budoucím výzvám v automobilovém průmyslu.
O úspěchu, či neúspěchu VW bude rozhodovat především schopnost konkurovat jiným automobilkám v oblasti elektromobility a udržitelnosti.
Koncern investuje miliardy eur do vývoje nových elektrických modelů, zejména v rámci série ID, a do výstavby vlastních továren na baterie, což mu má zajistit nezávislost na dodavatelském řetězci.
Cílem je, aby do roku 2030 tvořila elektrická vozidla většinu prodejů. Otázkou zajisté zůstává, jestli VW nezaspal dobu a co s celým koncernem provede změna směru k “zelené politice” a mílovými kroky utíkající konkurence.
Výhodou pro investory ale bezesporu je každoročně vyplácená dividenda, která může být součástí pasivního příjmu.
|
Základní informace
|
|
| Název společnosti | Volkswagen |
|---|---|
| Ticker | VOW |
|
Základní informace o společnosti
|
|
| Webové stránky | https://www.volkswagen.de/de.html |
|---|---|
| Adresa sídla společnosti | -- |
| Založeno | 28. května 1937 |
| Datum IPO | -- |
| Sektor | Spotřební zboží/služby - zbytné |
| Průmysl | Automobily |
| Zaměstnanci | 632 552 |
| Vedení společnosti | -- |
|
Dividendy
|
|
| Vyplácí dividendy? | |
|---|---|
| Frekvence výplaty dividend | Půlroční |
| Roční dividenda na akcii | $7,38 |
| Dividendový výnos | 7,01 % |
|
Poslední dividenda
|
|
| Datum výplaty posl. dividendy | 21. 5. 2025 |
| Poslední dividenda | 7,38€ |
|
Příští dividenda
|
|
| Příští ex-dividend date | 19. 6. 2026 |
| Datum výplaty příští dividendy | 23. 6. 2026 |
| Příští dividenda | $4,48 |
|
Příjmy
|
|
| Příjmy společnosti | 0 VOW |
|---|---|
| RPS (Příjmy na akcii) | $751,9 |
| Kvartální růst příjmů meziročně | -4,7 % |
|
Valuace
|
|
| Tržní kapitalizace | $53 239 236 771 |
|---|---|
| EV (Hodnota podniku) | $306 124 385 268 |
| P/B (Cena k účetní hodnotě) | 0,26 |
| P/E (Cena k zisku) | 6,89 |
| P/S (Cena k příjmům) | 0,14 |
| Forward P/E | 2,65 |
| Účetní hodnota na akcii | $406,4 |
| Cílová cena Wall Street | $150,3 |
| Hodnota podniku k příjmům | 0,81 |
| Hodnota podniku k EBITDA | 10,76 |
|
Rentabilita
|
|
| EBITDA | $64 210 288 410 |
|---|---|
| Provozní marže | 5,56 % |
| Zisková marže | 2,28 % |
| EBITDA marže | 17,03 % |
| Hrubý zisk | $53 095 822 574 |
| EPS (Zisk na akcii) | $15,56 |
| Zředěný zisk na akcii (DEPS) | $15,56 |
| Očekávaný EPS (tento rok) | -- |
| Očekávaný EPS (příští rok) | -- |
| Očekávaný EPS (tento kvartál) | -- |
| Očekávaný EPS (příští kvartál) | -- |
| Růst zisků čtvrtletně R/R | -1,4 % |
| Růst zisků meziročně | -36 % |
|
Výkonnost
|
|
| Návratnost aktiv | 1,29 % |
|---|---|
| Návratnost vlastního kapitálu | 3,45 % |
|
Statistiky akcií
|
|
| Dnešní objem | 28 220 |
|---|---|
| 52týdenní maximum | $129 |
| 52týdenní minimum | $99,59 |
| Beta | 0,99 |
| Vydané akcie | 501 295 263 |
| Volně obchodovatelné akcie | 234 681 377 |
| Podíl institucí | 18,64 % |
| Podíl insiderů | 73,35 % |
| 50denní klouzavý průměr | $110 |
| 200denní klouzavý průměr | $114,9 |
|
Shortaři akcií
|
|
| Počet short akcií | -- |
|---|---|
| Počet short akcií (min. měs.) | -- |
| Podíl short pozic | -- |
| Podíl short pozic z volného objemu | -- |
| Podíl short pozic z vydaných akcií | -- |
| Short ratio | -- |
|
Rozdělení
|
|
| Faktor posledního rozdělení | 1:10 |
|---|---|
| Datum posledního rozdělení | 6. 7. 1998 |
O investování se zajímám přes pět let. Zaměřuji se hlavně na americké akcie ve středně- a dlouhodobém výhledu. Fundamentální analýza je pro mě důležitá k určení hlavní trendu, jinak obchoduji podle technické analýzy.
Jsem spíše konzervativnější obchodník, kromě akcií se zajímám i o dluhopisy a jiné konzervativnější nástroje, naopak kryptoměnám a akciím rozvíjejících se trhů se vyhýbám.
94 %
90 %
