Pod tímto profilem publikují články a recenze autoři stránek Finex.cz a další redaktoři nebo hosté, kteří nejsou stálými autory.
Firma, která ještě nedávno jen spalovala peníze investorů, dnes chrlí přes 10 miliard dolarů volné hotovosti ročně. A přesto se její akcie obchoduje za necelý šestnáctinásobek zisku. Nejsou akcie až podezřele levné?
Ještě před pár lety byl Uber synonymem pro spalování peněz. Podnik sice rostl vysokým tempem, ale zisk se nacházel v nedohlednu a mnozí skeptici se ptali, zda se tento model vůbec někdy vyplatí. Tento příběh je dnes minulostí.
Uber se postupně proměnil v silně ziskový byznys. Ocenění akcií tomu podle mého názoru ještě plně neodpovídá, v čemž vidím zajímavou příležitost.
Výsledky z posledního čtvrtletí mluví jasně.
Za uplynulých dvanáct měsíců Uber poprvé v historii překonal hranici 10 miliard dolarů volného cash flow. Jde o hotovost, která podniku reálně zbude po zaplacení všech provozních nákladů a nezbytných investic.
Platforma přitom nadále rychle roste. Ve druhém čtvrtletí 2026 vzrostla celková hodnota všech objednávek (gross bookings) o 22 % na více než 58 miliard dolarů.
Šlo již o čtvrtý kvartál v řadě s růstem přesahujícím 20 %. Provozní zisk současně stoupl o 40 %.
Pro investory je důležitý i pohled na valuaci. Při ceně akcie kolem 76 dolarů a tržní hodnotě zhruba 155 miliard dolarů se firma obchoduje za necelý šestnáctinásobek volného cash flow.
Na technologickou společnost s podobným tempem růstu jde o relativně střízlivé ocenění.
Za těmito čísly stojí výhoda, kterou konkurence dohání jen těžko – takzvaný síťový efekt (situace, kdy hodnota služby roste s počtem jejích uživatelů). Jeho logika je jednoduchá a mimořádně silná.
Více řidičů na platformě znamená kratší čekání na odvoz. Kratší čekání přiláká více zákazníků. A rostoucí počet zákazníků naopak přitáhne další řidiče, protože mají zajištěno více práce.
Tento koloběh se neustále posiluje a vytváří bariéru, přes kterou se noví hráči dostávají jen velmi obtížně.
Uber na tuto základnu postupně nabaluje další služby: rozvoz jídla Eats, rychle rostoucí reklamní byznys, předplatné Uber One i nákladní dopravu.
Každý další segment využívá stejnou rozsáhlou uživatelskou základnu, takže náklady na získání nového zákazníka zůstávají minimální.
| Ukazatel | Hodnota |
| Cena akcie | ~75,95 USD |
| Tržní kapitalizace | ~155 mld. USD |
| P/FCF (Cena k volnému cash flow) | ~16× |
| Volné cash flow (12 měsíců) | přes 10 mld. USD |
| Růst gross bookings | +22 % |
| Růst provozního zisku | +40 % |
Silná tvorba hotovosti dává podniku možnosti, které dříve neměl. Uber letos odkoupil vlastní akcie (čímž snižuje jejich počet na trhu a zvyšuje podíl stávajících akcionářů) již za 3,5 miliardy dolarů.
Vedení cílí na to, aby se investorům vracela zhruba polovina vygenerovaného volného cash flow.
Zbylé prostředky směřují do dalšího rozvoje, především do oblasti autonomních vozidel. Do konce roku 2026 chce Uber provozovat robotaxi v 15 městech a intenzivně na tom spolupracuje s partnery, jako jsou Wayve nebo Zoox.
Na základě analytiků Wall Street.
Aby nevznikl dojem bezrizikové investice, je potřeba podívat se i na slabé stránky této teze.
Uber už dávno nepředstavuje příběh slibující vzdálené zisky. Jde o profitabilní byznys, který rychle roste, odměňuje své akcionáře a současně investuje do budoucích technologií.
Pokud hodnota zprostředkovaných objednávek poroste nadále dvouciferným tempem a management udrží pevnou disciplínu v nákladech, může se dnešní ocenění na úrovni šestnáctinásobku hotovosti jevit jako příznivé.
Rizika spojená s autonomními vozidly a dravou konkurencí nelze podceňovat. Poměr mezi kvalitou tohoto byznysu a aktuálním oceněním na trhu nicméně nabízí zajímavou situaci k dalšímu sledování.
Další důležitý test přijde s hospodářskými výsledky za třetí čtvrtletí koncem října.
Většina lidí nikdy této renty nedosáhne. Ne proto, že málo vydělávají. Ale protože nikdy nespočítali, kolik vlastně potřebují.
Ukážeme vám, kolik peněz budete potřebovat, kolik musíte každý měsíc investovat a jak dlouho vám cesta k rentě může trvat.
Je to 5 milionů, 10 milionů, nebo ještě víc?
Pod tímto profilem publikují články a recenze autoři stránek Finex.cz a další redaktoři nebo hosté, kteří nejsou stálými autory.