Evropský trh s auty se mění před očima. V Německu je už skoro každé třetí nové auto na baterky

Evropský automobilový trh prochází tichou, ale zásadní proměnou. Elektromobily přestávají být okrajovou záležitostí a stávají se hlavním proudem, který začíná určovat, kdo mezi výrobci uspěje.

Nejnovější data za červenec to potvrzují. Bateriové elektromobily obsadily v 16 významných evropských zemích 25,7 % trhu, tedy více než každé čtvrté prodané auto.

Čísla, která mění odvětví

Podívejme se nejprve na celkový obraz. Registrace elektromobilů v červenci meziročně vzrostly o 13,6 % na 224 266 vozů. Od začátku roku už bylo v Evropě registrováno téměř 1,5 milionu elektromobilů, což je o 30 % více než ve stejném období loni.

To není pozvolný posun, ale strukturální zlom. Pro celý dodavatelský řetězec, od výrobců baterií přes polovodiče až po nabíjecí infrastrukturu, jde o zásadní hranici.

Ještě rychleji přitom rostou takzvané plug-in hybridy, tedy vozy kombinující spalovací motor s dobíjecí baterií.

Dohromady s čistými elektromobily už elektrifikované vozy tvoří výraznou většinu trhu a klasické benzínové motory ztrácejí pozici každým měsícem.

Německo jako srdce proměny

Nejzajímavější je situace v největší evropské ekonomice. Německo bylo dlouho známé láskou ke spalovacím motorům, přesto se právě zde odehrává velmi rychlá změna.

Zdejší automobilový průmysl je přitom páteří celé německé ekonomiky a zaměstnává statisíce lidí. O to větší význam má, jak rychle se domácí trh překlápí k elektřině.

Elektromobily tam v červenci získaly 29,3% podíl při 78 609 registracích. Jinými slovy, skoro každé třetí auto prodané v Německu už jezdí na baterii.

Ještě dál je Francie, kde podíl elektromobilů vyšplhal na 35 %. Nejde tedy o ojedinělý výkyv, ale o rostoucí trend napříč trhy celého kontinentu.

Za oživením německého trhu přitom stojí i nové státní pobídky pro domácnosti s nižšími příjmy. To ukazuje, jak citlivě celý trh reaguje na politická rozhodnutí, což je zároveň jeho slabina.

Proč to zajímá investory

V tom spočívá hlavní pointa. Přechod na elektřinu už není jen ekologické téma, ale otázkou přežití a budoucí konkurenceschopnosti největších firem.

Ještě před pár lety byla elektromobilita vnímána jen jako okrajová záležitost. Dnes je to hlavní bojiště, na kterém se rozhoduje o tom, které značky dlouhodobě přežijí.

Automobilka, která nezvládne přechod, riskuje osud firem, jež kdysi zmeškaly nástup nových technologií.

Pro tradiční výrobce jako Volkswagen, BMW či Mercedes-Benz je to klíčové. Jejich schopnost prodávat elektromobily teď přímo rozhoduje o tržních podílech, o které mohou přijít ve prospěch konkurence.

Vývoj ceny akcií Volkswagen, BMW či Mercedes-Benz za poslední rok

Škála

• Normální graf
• Logaritmický graf
• Procenta

Měna

• USD
• EUR
• CZK

Aktuální cena

Změna

Volkswagen / VOW

Načítání

Načítání

Načítání

BMW / BMW

Načítání

Načítání

Načítání

Mercedes Benz Group / MBG

Načítání

Načítání

Načítání

Koupit akcie MBG! Při obchodování CFD ztrácí peníze 77 % účtů.

---

Koupit!

Tou konkurencí přitom nejsou jen evropské a americké značky, ale stále více i čínští výrobci v čele s BYD. Ti přicházejí s levnějšími elektromobily a o evropský trh tvrdě bojují, což tlačí na ceny i zisky zavedených hráčů.

Vydělat na tomto trendu mohou i firmy mimo samotné automobilky:

• Výrobci baterií, na které připadá největší část hodnoty elektromobilu.
• Dodavatelé polovodičů (materiálů nezbytných pro výrobu čipů), protože moderní auta jich potřebují stále více.
• Provozovatelé nabíjecí infrastruktury, jejíž rozvoj musí držet krok s prodeji.

Výhled analytiků na akcie BYD

Výhled aktiva

BYD

BYD.CN

84,3 CNY

Aktuální cena

Posl. 12 měs.

Následujících 12 měsíců

Září 2025

Září 2027

Vysoký cíl XXX

Střední cíl XXX

Nízký cíl XXX

XXX

• Nakoupit
• Držet
• Prodat

• Nakoupit
• Držet
• Prodat

Na základě analytiků Wall Street.

Zobrazit více >

XXX Nízký cenový cíl

XXX Prům. cílová cena

XXX Vysoký cenový cíl

Koupit akcie BYD

Váš kapitál může být ohrožen • Uvedená cena a graf jsou pouze informativní. Negarantujeme žádné výnosy a informace uvedené na těchto stránkách nepředstavují investiční poradenství.

Kde jsou rizika

Přes působivá čísla by bylo chybou vnímat tento přechod jako bezproblémový. Teze o hladké elektrifikaci má několik slabin.

• Závislost na dotacích. Růst do velké míry táhnou státní pobídky. Ukázala to Itálie, kde po jejich vypršení podíl elektromobilů spadl na pouhých 5,9 %.
• Konkurence z Číny. Levní čínští výrobci jako BYD tlačí na ceny i marže evropských automobilek a bojují o stejné zákazníky.
• Náklady na přechod. Vývoj elektromobilů a budování továren na baterie je velmi nákladné a krátkodobě tlačí na zisky tradičních výrobců.

Shrnutí aktuální situace

Evropský přechod na elektromobilitu se z dlouhodobé vize mění v současnou realitu, která už teď rozhoduje o výsledcích firem. Hranice čtvrtiny trhu je symbolická, ale důležitá.

Pro investory z toho plyne jasný závěr. Automobilový sektor prochází nejvýraznější historickou proměnou a vznikají v něm vítězové i poražení.

Sledovat, kdo dokáže přechod zvládnout a kdo na něj doplatí, bude jedním z klíčových investičních témat nadcházejících let.