Čína se stává lídrem na trhu s elektromobily a překonává Japonsko v celosvětovém vývozu aut. S cenami začínajícími na 10 tisících dolarech plánují čínské automobilky jako BYD a NIO expanzi do USA a Evropy a možnou cenovou válku.
Nenechte si ujít důležité novinky! Přidejte si Finex.cz jako preferovaný zdroj na Google.
Téměř každý aspekt našeho života dnes zahrnuje čínské zboží – od elektroniky přes nábytek až po hračky.
Aby Čína získala náskok na rostoucím trhu s elektromobily (navzdory tomu, co říká cena akcií Tesla), zaměřuje se na další významnou kategorii výrobků – na ty, které se pohybují na čtyřech kolech.
V roce 2023 Čína předstihla Japonsko jako největší světový vývozce automobilů, a aby si toto místo udržela, plánuje prosazovat své levné elektromobily.
S využitím levnější pracovní síly, nižších výrobních nákladů a nižších nákladů na materiál mohou čínské automobilky jako BYD, NIO a XPeng nabízet vozy za cenu již od 10 tisíc dolarů – a pravděpodobně generovat miliardové roční příjmy tím, že k vozům vyráběným v Číně přilákají movitější zákazníky.
Generální ředitel BYD Americas prohlásil, že západní automobilky nejsou připraveny na čínskou konkurenci, a možná má pravdu.
V současné době se čínské elektromobily nemohou prodávat v USA kvůli obavám z regulačních opatření týkajících se čínských dotací a ekonomické bezpečnosti.
Pokud však najdou způsob, jak tato omezení obejít, mohly by způsobit chaos západním automobilkám – a potenciálně ohrozit pracovní místa v tomto průmyslu.
Západní automobilky jsou kvůli převratnému potenciálu čínských elektromobilů v pohotovosti. Mnoho z nich vyvíjí levnější elektromobily před příchodem konkurence.
Minulý týden oznámil generální ředitel společnosti Stellantis, Carlos Tavares, plány na výrobu elektromobilu Jeep za 25 tisíc dolarů a připojil se tak ke společnostem jako General Motors a Volkswagen. Mohou však tradiční automobilky pod tlakem dravých podniků z Číny uspět?
I když by cílená cla mohla tradičním automobilkám dát šanci uspět, generální ředitel Tesly, Elon Musk, zůstává skeptický.
Většina lidí nikdy této renty nedosáhne. Ne proto, že málo vydělávají. Ale protože nikdy nespočítali, kolik vlastně potřebují.
Ukážeme vám, kolik peněz budete potřebovat, kolik musíte každý měsíc investovat a jak dlouho vám cesta k rentě může trvat.
Je to 5 milionů, 10 milionů, nebo ještě víc?
Publicista a aktivní investor s více než desetiletou praxí zaměřující se na hodnotové investování a akciové trhy. Vystudoval České vysoké učení technické v Praze (ČVUT).
Ve své investiční strategii kombinuje aktivní i pasivní přístup a zaměřuje se především na kvalitní růstové společnosti a value investice. Ve svých článcích se věnuje investičním strategiím, psychologii investování a analýze jednotlivých akcií.
94 %
90 %
