Jak hodlá USA odpovědět na záplavu levných čínských elektromobilů?

Americká ministryně financí Janet Yellen při téměř týdenní státní návštěvě v Číně varovala před tamní nadprodukcí, která ohrožuje firmy i pracující lidi ve Spojených státech stejně jako v dalších zemích světa.

Nejde o nový problém, ale aktuálně se výrazně prohlubuje. Především v oborech jako je výroba solárních panelů nebo elektromobilů

Rostoucí dostupnost elektrických aut je sice dobrá zpráva pro spotřebitele i životní prostředí, ale západní výrobce tolik netěší.

Čínští výrobci jsou ve výhodě

Americký výrobce elektromobilů Tesla od ledna ztratil 33 % své tržní kapitalizace a prohrává svůj boj s BYDem a dalšími mnohem levnějšími čínskými konkurenty.

Srovnání vývoje akcií Tesly a BYDu od začátku roku

Čínský trh je při tom klíčový. 40 % prodaných aut v Číně tvoří elektromobily, což je dvojnásobek ve srovnání s celosvětovým podílem. Tamní vláda situaci aktivně podpořila prostřednictvím dotací jak na výrobu, tak i nákup elektrických vozů.

S expanzí na západní trhy začínají Spojené státy i Evropská unie rozmýšlet, jak podpořit domácí produkci v nerovné cenové válce s čínskými výrobci, a Janet Yellenová při své návštěvě čínský postup kritizovala.

Omezení podpory rozvoje elektromobilů ze strany čínské vlády by však byl krok proti dekarbonizaci.

Jaké jsou možnosti USA?

Jednou z možností, jak může americká vláda pomoci Tesle nebo Rivianu v boji s dotovanými čínskými výrobci, je zavedení cel nebo tarifů na dovoz čínských elektromobilů. Tím by se alespoň na americkém trhu staly čínské elektromobily dražšími a domácí firmy konkurenceschopnějšími.

Nebo může vláda dotovat domácí produkci a prostředky na dotace získat vyššími “uhlíkovými daněmi”. To se ve vztahu k životnímu prostředí zdá být ideální možností.

Jenže pozitivní dopad by byl vidět daleko později než samotné zvýšení daní, které by občana pochopitelně zaujalo okamžitě. A vzhledem k tomu, že USA čekají v letošním roce prezidentské volby, jsou takto nepopulární kroky nepravděpodobné.

Daleko lépe bude totiž zapůsobí, když se vláda “postaví za své občany a domácí firmy” tím, že uvalí clo nebo tarifní omezení na elektrické vozy dovezené z Číny. Z toho budou plynout příjmy do státní kasy, ale ne z kapes Američanů.

I když je toto řešení krátkozraké a není v souladu s dekarbonizačními snahami, je politicky atraktivnější a proto i pravděpodobnější.