...nebo už máte účet?
Přihlašte seTato akcie po letech dominance čelí poklesu – slábnou prodeje, marže i důvěra trhu. Je nyní vhodný čas investovat, nebo je tato kdysi oblíbená značka už za zenitem?
Tesla patří mezi nejúspěšnější akcie poslední dekády – během deseti let vynesla investorům téměř 2 000 % a porazila většinu trhu.
Jenže poslední tři roky už tak oslnivé nebyly a letos akcie společnosti také výrazně ztrácí.
Trh začíná ztrácet důvěru – jak v Elona Muska, tak v celou firmu. Ztráta tržního podílu, klesající marže a nepřesvědčivé nové modely způsobily, že bývalý lídr mezi elektromobily ztrácí lesk.
A právě to může být pro investory zajímavá příležitost. Je teď správný čas jít proti proudu a vsadit znovu na Teslu?
Akcie Tesly dlouho těžily z dominance na trhu elektromobilů. Modely 3 a Y se staly symbolem elektrické revoluce a pomohly firmě dosáhnout tržeb téměř 100 miliard dolarů a provozního zisku přes 10 miliard.
Jenže tento náskok se postupně vytrácí.
Ve druhém čtvrtletí klesly dodávky elektromobilů meziročně o 13 % na 337 000 vozů.
Prodejní ceny šly dolů a celkový obrat z automobilů se propadl o 20 %. Přestože je první kvartál z pohledu Tesly tradičně slabý, výsledkem byl meziroční pokles provozního zisku o 66 % na 399 milionů dolarů.
Kumulativní provozní zisk za posledních 12 měsíců pak činí 6,3 miliardy dolarů, což není ani polovina maxima, kterého Tesla dosáhla na konci roku 2022.
Na klíčových trzích jako Čína, USA nebo Evropa poptávka slábne. Klesají i ceny ojetých vozů Tesla, zatímco zbytek trhu zdražuje.
To vše vrhá stín na výhled společnosti pro zbytek roku 2025 – a zvyšuje pochybnosti investorů.
Ačkoli hlavní byznys Tesly zpomaluje, Elon Musk má stále velké ambice.
Nejnověji sází na síť autonomně řízených taxi, které by využívaly kamerovou a senzorovou technologii.
Podobně jako konkurenční Waymo chce společnost vybudovat flotilu autonomních vozů, které zvládnou přepravu bez zásahu člověka. Detaily jsou však zatím nejasné a termíny se posouvají.
Kritici upozorňují, že Tesla se vyhýbá LIDAR technologii a spoléhá výhradně na kamery, což může být problém za horších denních a klimatických podmínek.
Navíc konkurence v podobě Wayma je napřed – jeho robotaxi flotila už zvládá čtvrt milionu jízd týdně a dál se rozšiřuje.
Pokud chce tedy společnost v této oblasti uspět, čeká ji ještě dlouhá a trnitá cesta
Vize Elona Muska jsou ambiciózní – robotaxi, humanoidní roboti Optimus nebo masové nasazení Cybertrucku. Zatím však většina z těchto projektů zůstává pouze na papíře.
Cybertruck se potýká s pomalým náběhem výroby, robot Optimus je roky vzdálený od reálného využití a autonomní řízení stále nesplnilo sliby, které Musk opakuje už téměř deset let.
Tesla tak zůstává především automobilkou. Jenže v tomto segmentu nyní čelí klesajícím prodejům, nižším maržím a rostoucí konkurenci.
O to více bije do očí její vysoké ocenění.
S tržní hodnotou přes 1 bilion dolarů se akcie obchodují za více než 170násobek zisku (poměr P/E).
To je násobek, který si vyžaduje extrémní růst – a ten se zatím nedostavuje.
Akcie Tesla mohou stále zaujmout investory, kteří věří v dlouhodobou vizi značky. Vzhledem k současnému vývoji je ale na místě opatrnost.
Víte, že máme dva podcasty? V krátkém podcastu Burza s odstupem každý týden odhalujeme to nejzajímavější, co se na finančních trzích stalo.
Dvakrát do měsíce si pak můžete poslechnout podcast Kam tečou peníze, kde se do hloubky věnujeme ekonomice, politice a tomu do jakých finančních aktiv může být zajímavé investovat.
Získejte díky těmto podcastům exkluzivní pohled na investiční strategie a naučte se, jak správně investovat a nakládat s osobními financemi.
Odebírejte a poslouchejte tyto podcasty, ať vám nic zajímavého neunikne.
Student Vysoké školy ekonomické v Praze, který se již na střední škole začal aktivně zajímat o finanční trhy. Právě tehdy poprvé zakoupil Bitcoin a objevil tak vášeň pro kryptoměny a alternativní investice.
Na Finexu publikuje denní zprávy a komentáře k aktuálnímu dění na trhu.
„Kupujte jen to, co byste s radostí drželi, i kdyby se trh na deset let zastavil.“ – Warren Buffett
94 %
90 %
86 %
