Evropské automobilky dnes procházejí jedním z nejtěžších období za poslední dekády. Elektromobilita je zastihla nepřipravené, vývoj je drahý, marže jsou pod tlakem a čínská konkurence přichází s technologicky vyspělými a cenově agresivními modely.
Zatímco značky jako Volkswagen, Porsche nebo Mercedes řeší propady marží a složitou transformaci, investoři začínají pochybovat o jejich schopnosti udržet s konkurencí krok.
Právě v tomto prostředí se ale objevuje jedna nenápadná evropská automobilka, která vsadila na zcela jiný model.
Nevyvíjí všechno od nuly, nesnaží se soupeřit s Čínou za pomoci drahých evropských nákladů a zároveň není pouhým dovozcem hotových vozů.
Kombinuje čínské technologické know-how s evropskou výrobní základnou a lokálním vývojem přímo v EU.
Výsledkem je model, který maximalizuje výhody obou světů: levné a prověřené platformy, vyspělé bateriové technologie a vývojové zázemí z Číny, avšak zároveň evropskou výrobu, podporu zaměstnanosti a mnohem menší regulatorní rizika.
Samotná produkce probíhá v Evropě, vývojové kapacity se postupně budují lokálně a značka má ambici stát se relevantním hráčem na domácím trhu.
Zatímco akcie tradičních evropských automobilek stagnují nebo klesají, tato společnost v posledních měsících už výrazně posílila. Přesto o ní širší trh zatím téměř neví.
Jelikož na burzu vstoupila teprve nedávno, její likvidita je zatím nízká a investoři ji stále vnímají spíše jako spekulativní příběh než jako jistého vítěze.
První roky by mohly přinést růst produkce v desítkách, možná i stovkách procent ročně.
Pokud se tyto plány podaří úspěšně zrealizovat, může jít o jednu z nejzajímavějších automobilových sázek v Evropě!
Obsah článku