FinexAkcieRuce pryč od těchto populárních akcií. Jsou extrémně nadhodnocené!
Ruce pryč od těchto populárních akcií. Jsou extrémně nadhodnocené!
Tesla prohrává cenovou válku s čínskými automobilkami a chce proto směřovat jinam. Její akcie ale budí rozporuplné pocity. Odpovídá šílené ocenění výkonu?
Většina firem z naší desítky je technologická. Kromě Walmartu je tu ale ještě jedna společnost, která výrazně vybočuje.
Bohužel však ne ve zcela dobrém slova smyslu. Odlišuje se totiž výší svého ocenění, které několikanásobně převyšuje všechny ostatní giganty.
Navíc jde o firmu velmi kontroverzní, na jejíž podnikání se názory investorů často silně různí. Zatímco jedni očekávají, že v budoucnu ovládne svět, jiní ji považují jen za velkou past na investory s geniálním marketingem.
A ať už je její budoucnost jakákoliv, faktem zůstává, že v současnosti nepřináší takové finanční výsledky, aby bylo její extrémní ocenění objektivně ospravedlnitelné.
Ačkoliv se Tesla snaží stále více rozšiřovat své portfolio a směřovat své podnikání k autonomním vozidlům a humanoidním robotům, jejím hlavním zdrojem příjmů zatím pevně zůstává elektromobilita.
Z výroby a prodeje elektrických aut totiž pochází až 73 % celkových příjmů společnosti. Investory by tedy mělo primárně zajímat, jak se této hlavní divizi podnikání Tesly aktuálně daří.
Statistika prodejů je bohužel poněkud znepokojivá: v roce 2025 Tesla dodala zákazníkům 1,63 milionu vozů, což je výrazný pokles oproti roku 2024, kdy to bylo ještě 1,79 milionu vozů. Už tehdy přitom meziroční pokles dodávek činil zhruba 1 %.
Hlavním důvodem tohoto propadu je zřejmě zvýšená a agresivní konkurence čínských automobilek, jako jsou BYD (BYD) a Li Auto (LI).
Čínské automobilové závody totiž dokážou své elektromobily vyrábět a prodávat mnohem levněji, což je na dnešním trhu naprosto zásadním faktorem.
Společnost BYD například v Evropě aktuálně prodává svůj model Dolphin Surf EV za méně než 27 000 dolarů. Nejdostupnější automobil Tesly, Model 3, naproti tomu začíná až na hranici okolo 40 000 dolarů.
Díky tomu čínské značky velmi rychle získávají podíl na trhu a automobilka BYD dokonce během roku 2025 v celkových prodejích poprvé překonala samotnou Teslu.
Svou roli podle analytiků hrají také rostoucí antipatie části potenciálních zákazníků Tesly vůči jejímu generálnímu řediteli Elonu Muskovi, které jsou často způsobené jeho výraznými politickými postoji.
Nová vize je zatím nejistá
Rok 2026 by mohl tento nepříznivý vývoj alespoň částečně zmírnit.
Tesla totiž plánuje zcela vyřadit ze své nabídky prémiové vozy Model X a Model S a naplno se zaměřit na prodej těch nejdostupnějších elektromobilů, jako je zmiňovaný Model 3 či populární Model Y.
Celkově se ale zdá, že vedení Tesly od tradičního elektromobilového průmyslu pomalu odvrací svou pozornost.
Elon Musk se nechce donekonečna účastnit nákladné cenové války s Čínou, ale raději hodlá zaměřit technologické kapacity Tesly jiným směrem, který v jeho očích slibuje mnohem vyšší přínos.
Tímto novým směrem je robotika a autonomní přeprava cestujících.
Tesla v současnosti silně sází na své chystané robotaxi s názvem Cybercab (vozidlo bez zpětných zrcátek a bez volantu), které bylo slavnostně představeno v loňském roce.
Ačkoliv má jeho sériová výroba prý brzy začít, okolo celého projektu se stále vznáší celá řada nezodpovězených otazníků.
Info
Hlavní překážkou budou především přísná regulatorní opatření: Cybercab smí bez lidského dohledu zatím v omezeném měřítku fungovat pouze v texaském Austinu.
Schválení širšího komerčního použití může zabrat dlouhé měsíce či spíše roky.
Pokud si navíc uvědomíme, že konkurenční robotaxi Waymo od společnosti Alphabet (GOOGL) už úspěšně a bezpečně jezdí v 10 velkých amerických městech a neustále dále expanduje, zdá se být Tesla v tomto technologickém závodě prozatím dost pozadu.
Stejně nejasná je i druhá z Muskových velkých vizí, kterou je masová výroba humanoidních robotů. Musk se nechal slyšet, že do roku 2040 počet těchto humanoidů (tzv. Optimus) s přehledem překoná celou lidskou populaci.
Zda a jak přesně ale budou tito roboti společností vůbec přijati, samozřejmě zůstává obrovskou otázkou, neboť jde o zcela nový a nevyzkoušený průmysl.
Oproti ostatním akciím z elitní desítky bilionových společností se akcie Tesly obchodují s tou absolutně největší cenovou prémií. A to s obrovským náskokem.
Podle klíčového ukazatele, kterým je poměr ceny k zisku (P/E), si investoři aktuálně její akcie pořizují přibližně za astronomický 364násobek současných zisků.
Největší společnost na světě, Nvidia, s tržní kapitalizací přes 4,5 bilionu dolarů se oproti tomu obchoduje “levně”, a to přibližně za pouhý 37násobek svých zisků.
Druhá nejdražší bilionová společnost z naší desítky, Broadcom (AVGO), se pak obchoduje přibližně za 63násobek současných zisků.
To je propastný rozdíl. A vzbuzuje to tak velmi logickou otázku, zda je vlastně Tesla v desítce největších amerických společností opravdu “právem”.
Do extrémně drahé ceny jejích akcií jsou totiž zahrnuta hlavně obrovská budoucí očekávání investorů, mnohem méně pak už samotná skutečná výkonnost firmy.
Zkraťte si cestu k lepším výnosům
Díky Finex Premium můžete zhodnocovat své peníze s větší jistotou, přehledem a podporou reálných investorů, kteří každý den spravují svá vlastní portfolia. Žádná teorie, ale reálná praxe.
Uvidíte naše skutečné portfolio včetně nákupů a prodejů
Dostanete tipy na akcie dřív, než je objeví většina trhu
Získáte přístup k datům a nástrojům, které zkracují rozhodování z hodin na minuty
Přidejte se a nenechte si utéct žádnou příležitost.
Student ekonomie a české filologie na Univerzitě Palackého v Olomouci, který už od střední školy investuje a aktivně se zajímá o dění na akciových trzích. K zájmu o ekonomickou teorii ho přivedly myšlenky ekonomů rakouské školy. Jako první ho zaujala díla Murrayho N. Rothbarda.
Jakub si myslí, že v dnešním kompetitivním světě by se měl o zhodnocování svých financí zajímat každý, ať už se pohybuje v jakémkoliv oboru. Starat se o své peníze je podle něj stejně důležité jako starat se o svou psychiku nebo zdraví. Své portfolio se snaží koncentrovat do malého počtu společností, kterým dobře rozumí.
Kromě ekonomie se také úspěšně věnuje literatuře; je autorem několika oceněných prací. Psaní článků o akciovém dění je tedy pro něj naprosto přirozenou záležitostí.
Abychom Vám mohli poskytnout co nejlepší služby, používáme různé technologie, mezi které patří i soubory cookies.
Váš souhlas s použitím těchto technologií nám umožní zpracovávat údaje, jako je Vaše chování při používání našeho webu. Díky tomu můžeme náš web dále zlepšovat. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce těchto webových stránek.
Technické
Vždy aktivní
Technické cookies jsou nezbytně nutné pro legitimní účel umožnění použití služby, kterou si náš čtenář nebo uživatel výslovně vyžádal navštívením stránek a není možné je vypnout.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Cookies využívané výhradně pro statistické a analytické účely, abychom naše stránky mohli neustále zlepšovat dle toho, jak se naši čtenáři a uživatelé chovají a jaké mají preference.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Cookies používané k vytvoření uživatelských profilů za účelem zobrazování reklamy nebo sledování chování na webových stránkách pro podobné marketingové účely.
94 %
90 %
