Pod tímto profilem publikují články a recenze autoři stránek Finex.cz a další redaktoři nebo hosté, kteří nejsou stálými autory.
| Tržní kapitalizace | 7,93 mld.€ | EBITDA | 1,46 mld.€ |
|---|---|---|---|
| Dnešní objem | 0 | P/B (Cena k účetní hodnotě) | 0,8 |
| Roční dividenda na akcii | -- | P/E (Cena k zisku) | 28,57 |
| Dividendový výnos | -- | Návratnost aktiv | 1,19 % |
| Příjmy společnosti | 0 ALO | Návratnost vlastního kapitálu | 3,41 % |
| RPS (Příjmy na akcii) | 41,51€ | Provozní marže | 3,25 % |
| EPS (Zisk na akcii) | 0,6€ | Zisková marže | 1,69 % |
| Účetní hodnota na akcii | 21,46€ | EV (Hodnota podniku) | 9,3 mld.€ |
Aktuální kvartál končí 30. 6. 2026 a zatím není známo, kdy budou výsledky zveřejněny.
Datum zveřejnění výsledků zatím není známo.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 4,76 mld.€ | -- | -- |
| Příjmy | -- | -- | -- |
| EPS | -- | -- | -- |
Výsledky výrazně překonaly očekávání v tržbách a potvrdily solidní ziskovost. Skutečný zisk na akcii dosáhl 0,23€.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 4,75 mld.€ | 10,11 mld.€ | +112.84 % |
| Příjmy | -- | 104 mil.€ | -- |
| EPS | -- | 0,23€ | -- |
Alstom čelí náročnému období, kdy silný růst tržeb a rekordní zakázky v hodnotě 100 miliard eur nedokázaly vygenerovat očekávaný zisk ani hotovost. Hlavním problémem uplynulého čtvrtletí byla slabá provozní disciplína, zejména u nových vlakových platforem, kde zpoždění ve výrobě a zdlouhavé homologace zvýšily náklady. Nový generální ředitel otevřeně přiznává, že schopnost dodržovat plány není dostatečná.
Pro nadcházející rok by investoři měli očekávat výrazné sezónní výkyvy – první polovina roku přinese masivní odliv hotovosti, zatímco ve druhé polovině se očekává zotavení. Prioritou bude hloubková provozní reforma a zlepšení marží. Příběh Alstomu nyní není o nedostatku poptávky, ale o schopnosti efektivně proměnit obří zakázky v reálné peníze.
Výsledky odpovídají očekávání, tržby jsou stabilní a ziskovost zůstává solidní. Skutečný zisk na akcii dosáhl 0,47€.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 9,06 mld.€ | 9,06 mld.€ | 0 % |
| Příjmy | -- | 220 mil.€ | -- |
| EPS | -- | 0,47€ | -- |
Alstom má za sebou solidní čtvrtletí charakterizované silnou poptávkou, zejména v Severní Americe a Evropě, kde získal klíčové zakázky na vlaky pro New York a Eurostar. Tržby rostly díky oživení výroby v Německu a stabilizaci po integraci Bombardieru.
Přestože volné peněžní toky byly v tomto pololetí záporné kvůli sezónnosti a investicím do zásob před náběhem výroby, vedení potvrzuje návrat do kladných čísel v nadcházejícím období. Investoři mohou v příštím kvartálu očekávat zrychlení dodávek a příliv záloh z nových kontraktů.
Celkově se příběh firmy posouvá od krizového řízení k růstové fázi s důrazem na provozní efektivitu a digitalizaci signalizace, což by mělo postupně vylepšovat marže.
Výrazný nárůst tržeb a ziskovost potvrzují silné oživení hospodářských výsledků. Skutečný zisk na akcii dosáhl 0,21€.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 4,44 mld.€ | 9,71 mld.€ | +119.01 % |
| Příjmy | -- | 96 mil.€ | -- |
| EPS | -- | 0,21€ | -- |
Alstom v uplynulém čtvrtletí a celém fiskálním roce prokázal silnou provozní disciplínu. Tržby dosáhly 18,5 mld. EUR a volné peněžní toky překonaly očekávání, k čemuž přispěl rekordní objem výroby v závěru roku a integrace Bombardieru. Klíčovým příběhem je zlepšování kvality zakázek, kde roste podíl ziskovější signalizace a služeb na úkor rizikových starších projektů.
Pro nadcházející rok a další období investorům vzkazují stabilitu: očekávají organický růst tržeb o 3–5 % a postupné zvyšování marží k 8–10 %. Ačkoliv bude generování hotovosti v příštím roce kvůli náběhu nových projektů kolísavější, firma potvrzuje ambiciózní tříletý cíl kumulovaného cash flow přes 1,5 mld. EUR. Alstom se transformuje v efektivnějšího hráče s odolným obchodním modelem.
Skutečný zisk na akcii dosáhl 0,13€.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | -- | 8,78 mld.€ | -- |
| Příjmy | -- | 53 mil.€ | -- |
| EPS | -- | 0,13€ | -- |
Datum zveřejnění výsledků zatím není známo.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 20,17 mld.€ | -- | -- |
| Příjmy | 853,3 mil.€ | -- | -- |
| EPS | 1,86€ | -- | -- |
Výsledky výrazně zaostaly za očekáváním, zejména v oblasti zisku a rentability. Zisk na akcii dosáhl 0,7€ (58.7 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 19,2 mld.€ | 19,17 mld.€ | -0.15 % |
| Příjmy | 813,5 mil.€ | 560 mil.€ | -31.16 % |
| EPS | 1,69€ | 0,7€ | -58.65 % |
Alstom má za sebou náročný rok, kdy i přes rekordní zakázky v hodnotě 28 miliard eur a solidní růst tržeb nedokázal proměnit objem práce v očekávaný zisk. Hlavním problémem byla nezvládnutá operativa – pomalý náběh výroby nových vlakových platforem, průtahy v homologacích a potíže s projekty na Blízkém východě. Nový generální ředitel otevřeně přiznává, že firma selhává v dodržování plánů.
Nadcházející rok bude ve znamení hloubkové restrukturalizace a tlaku na disciplínu. Investoři by měli očekávat slabší první polovinu roku s výrazným odlivem hotovosti, po kterém má následovat postupné zlepšení marží. Příběh Alstomu se nyní mění z honby za růstem na boj za efektivitu a stabilizaci rozvahy.
Tržby mírně překonaly očekávání, ale ziskovost a výnosy výrazně zaostaly. Zisk na akcii dosáhl 0,34€ (77.7 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 18,33 mld.€ | 18,49 mld.€ | +0.84 % |
| Příjmy | 695,9 mil.€ | 149 mil.€ | -78.59 % |
| EPS | 1,53€ | 0,34€ | -77.75 % |
Alstom má za sebou rok stabilizace po náročné fúzi s Bombardierem. Přestože čistý zisk a EPS zaostaly za očekáváním kvůli nákladům na restrukturalizaci a dojezd starých ztrátových zakázek, tržby mírně překonaly plány a volné peněžní toky skončily na horní hranici výhledu. Společnost úspěšně snížila dluh a vyčistila portfolio od problémových projektů, jako byl britský Aventra.
V příštím roce investory čeká příběh o zvyšování efektivity. Alstom plánuje standardizovat výrobu a těžit z lukrativnějších zakázek v oblasti signalizace a servisu. Očekává se organický růst tržeb o 3–5 % a zlepšení provozní marže k 7 %. I přes dočasné výkyvy v hotovosti kvůli náběhu nových projektů v Německu a Francii zůstává dlouhodobý výhled silný a potvrzuje ambiciózní cíle generování hotovosti do roku 2027.
Tržby mírně rostly, ale hluboká ztráta a záporný zisk zklamaly. Zisk na akcii dosáhl -0,76€ (162.6 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 17,36 mld.€ | 17,62 mld.€ | +1.52 % |
| Příjmy | -307 mil.€ | -309 mil.€ | -0.65 % |
| EPS | 1,21€ | -0,76€ | -162.6 % |
Zisk na akcii dosáhl -0,34€ (124.8 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 16,51 mld.€ | 16,51 mld.€ | -0.04 % |
| Příjmy | -128 mil.€ | -128 mil.€ | 0 % |
| EPS | 1,37€ | -0,34€ | -124.83 % |
Alstom je francouzská nadnárodní společnost, která navrhuje, vyrábí a provádí údržbu vlaků a železničních systémů. Dodává vše od vysokorychlostních, meziměstských, regionálních, příměstských a městských vlaků až po metro, tramvaje, jednokolejky a lokomotivy, včetně signalizace, kolejové infrastruktury a komplexních služeb.
Jako jediná velká společnost zaměřená výhradně na železniční dopravu kombinuje Alstom ekologicky navržená vozidla s pokročilými řešeními digitální mobility. Působí v 63 zemích s více než 86 000 zaměstnanci 184 národností, provozuje přes 150 000 vozidel a každý den pomáhá přepravit více než 100 milionů lidí – s důrazem na bezpečnost, pohodlí a udržitelnost.
Alstom se zaměřuje na ekologičtější trakci, chytřejší řídicí systémy a odolnou infrastrukturu. Jeho činnost podporuje dekarbonizaci, ekonomický rozvoj a širší přístup k dopravě, zlepšuje městské i dálkové sítě a pomáhá zvýšit efektivitu a udržitelnost multimodální dopravy.
|
Základní informace
|
|
| Název společnosti | Alstom |
|---|---|
| Ticker | ALO |
|
Základní informace o společnosti
|
|
| Webové stránky | https://www.alstom.com |
|---|---|
| Adresa sídla společnosti | -- |
| Datum IPO | -- |
| Sektor | Průmysl |
| Průmysl | Silnice a železnice |
| Zaměstnanci | -- |
| Vedení společnosti | -- |
|
Dividendy
|
|
| Vyplácí dividendy? | |
|---|---|
| Frekvence výplaty dividend | Roční |
| Roční dividenda na akcii | -- |
| Dividendový výnos | -- |
|
Poslední dividenda
|
|
| Datum výplaty posl. dividendy | 7. 9. 2023 |
| Poslední dividenda | 0,24€ |
|
Příjmy
|
|
| Příjmy společnosti | 0 ALO |
|---|---|
| RPS (Příjmy na akcii) | 41,51€ |
| Kvartální růst příjmů meziročně | 4,1 % |
|
Valuace
|
|
| Tržní kapitalizace | 7 931 551 731€ |
|---|---|
| EV (Hodnota podniku) | 9 300 503 552€ |
| P/B (Cena k účetní hodnotě) | 0,8 |
| P/E (Cena k zisku) | 28,57 |
| P/S (Cena k příjmům) | 0,41 |
| Forward P/E | 8,1 |
| Účetní hodnota na akcii | 21,46€ |
| Cílová cena Wall Street | 21,75€ |
| Hodnota podniku k příjmům | 0,49 |
| Hodnota podniku k EBITDA | 8,05 |
|
Rentabilita
|
|
| EBITDA | 1 458 000 000€ |
|---|---|
| Provozní marže | 3,25 % |
| Zisková marže | 1,69 % |
| EBITDA marže | 7,61 % |
| Hrubý zisk | 2 352 000 000€ |
| EPS (Zisk na akcii) | 0,6€ |
| Zředěný zisk na akcii (DEPS) | 0,6€ |
| Očekávaný EPS (tento rok) | -- |
| Očekávaný EPS (příští rok) | -- |
| Očekávaný EPS (tento kvartál) | -- |
| Očekávaný EPS (příští kvartál) | -- |
| Růst zisků čtvrtletně R/R | 8,3 % |
| Růst zisků meziročně | 3,45 % |
|
Výkonnost
|
|
| Návratnost aktiv | 1,19 % |
|---|---|
| Návratnost vlastního kapitálu | 3,41 % |
|
Statistiky akcií
|
|
| Dnešní objem | 0 |
|---|---|
| 52týdenní maximum | 30,23€ |
| 52týdenní minimum | 14,72€ |
| Beta | 1,06 |
| Vydané akcie | 462 029 966 |
| Volně obchodovatelné akcie | 336 838 326 |
| Podíl institucí | 71,6 % |
| Podíl insiderů | 1,98 % |
| 50denní klouzavý průměr | 19,28€ |
| 200denní klouzavý průměr | 22,79€ |
|
Shortaři akcií
|
|
| Počet short akcií | -- |
|---|---|
| Počet short akcií (min. měs.) | -- |
| Podíl short pozic | -- |
| Podíl short pozic z volného objemu | -- |
| Podíl short pozic z vydaných akcií | -- |
| Short ratio | -- |
|
Rozdělení
|
|
| Faktor posledního rozdělení | 1:2 |
|---|---|
| Datum posledního rozdělení | 7. 7. 2008 |
Pod tímto profilem publikují články a recenze autoři stránek Finex.cz a další redaktoři nebo hosté, kteří nejsou stálými autory.