Elon Musk a Tesla se zaměřují na umělou inteligenci a tvrdí, že Tesla je v této oblasti lídrem. Provede Muskova neochvějná sebedůvěra společnost aktuálními bouřlivými časy?
Nenechte si ujít důležité novinky! Přidejte si obsah z Finex.cz do oblíbených na Zprávy Google.
Akcie Tesly jsou neustále v hledáčku shortařů. Výrobce elektromobilů, jehož ukazatel Price to Earnings Ratio přesahuje hodnotu 196, je z pohledu fundamentů skutečné šílenství.
Pro srovnání – například Stellantis má tento stejný ukazatel na hodnotě 3 a navíc vyplácí dividendu.
Není tedy divu, že při tak vysokém ocenění Tesly se najdou investoři sázející na pokles její ceny.
Pravdou však zůstává, že většina těchto investorů na této sázce prodělala. Elon Musk vždy dokázal investory přesvědčit, že se vyplatí akcie Tesly nakupovat spíše než prodávat. Jeho umění přesvědčit akcionáře jsme viděli i minulý týden.
Zveřejněné výsledky pouze potvrdily problémy Tesly. Společnost zaznamenala svůj první meziroční pokles dodávek nových vozů v historii.
Kdyby nešlo o Teslu, pro jakoukoli jinou technologickou firmu by to znamenalo, že už není růstovou společností. Obecně platí, že firma je považována za růstovou, pokud její podíl na trhu roste alespoň o 20 % ročně.
Pokles prodaných vozů se negativně projevuje na maržích. Vývoj marží Tesly vykazuje klesající tendenci, což je tradičně smrtící signál pro většinu firem.
Klesající marže totiž naznačují, že firmě dochází dech.
Problémy Tesly jsou dobře známé. Společnost čelí rostoucí konkurenci čínských výrobců elektromobilů, jejichž auta jsou levnější a technologicky vyspělejší.
I když jsou nyní Musk a Trump spojenci, Trump během inauguračního projevu oznámil ukončení velké státní podpory elektromobilů.
Američané by si podle něj měli svobodně vybrat, jaký typ vozu si koupí. Pro zadlužené státy západního světa je zastavení dotací elektromobilům vítanou příležitostí k úsporám.
To pro Teslu nevěstí nic dobrého. Jak se tedy Musk s tímto problémem vypořádal?
Tisková konference po zveřejnění hospodářských výsledků Tesly by měla vstoupit do učebnic krizové komunikace.
Musk mávnutím ruky všechny zásadní problémy bagatelizoval. Vše má vyřešit nová řada levnějších vozů. A i kdyby to nevyšlo, podle Muska se nic neděje, protože Tesla není o výrobě aut, ale o umělé inteligenci.
Musk dokázal odvést pozornost od stagnujícího automobilového segmentu k umělé inteligenci.
Tvrdí, že Tesla je světovým lídrem v reálné umělé inteligenci, tedy v jejím využití v každodenním životě.
Jako důkaz uvedl dva pilotní produkty:
Problém je, že ani jeden z těchto produktů zatím není na trhu.
Musk slíbil, že Robotaxi se začnou objevovat na amerických silnicích v červnu. Stejný slib však dal i loni, kdy měla být v létě 2024 americká doprava zaplavena autonomními taxíky – což se nestalo.
A protože stále nebyla podána žádost o licenci k provozu autonomních vozů, očekává se, že ani tento termín Tesla nedodrží. Ani Muskovo přátelství s Donaldem Trumpem na tom nic nezmění.
U Optima zatím nejsou k dispozici žádná konkrétní data. Investorům ale stačí vědět, že Musk na všem pracuje.
Musk zakončil svůj projev prohlášením, že Tesla je v oblasti umělé inteligence tak daleko před konkurencí, že vlastně ani neví, kdo by jí mohl být soupeřem.
A pokud by jej chtěl začít hledat, musel by použít velmi dobrý teleskop. Ani příchod jazykového modelu DeepSeek na jeho optimismu nic nezměnil.
Přitom je dobře známo, že v Číně už samořiditelná auta běžně fungují. A protože nejcennější surovinou 21. století jsou big data, čínští vývojáři do června nasbírají obrovské množství informací.
Základem krizové komunikace je přesvědčit okolí, že neexistuje ani sebemenší náznak pochybnosti o úspěchu.
Musk tento přístup ovládá dokonale – vždy si stoprocentně věří. Víra v sebe sama je klíčem k úspěchu v moderním světě. A Musk tuto víru nikdy nepostrádal. Není tedy důvod, aby si nevěřil ani v roce 2025.
Většina lidí nikdy této renty nedosáhne. Ne proto, že málo vydělávají. Ale protože nikdy nespočítali, kolik vlastně potřebují.
Ukážeme vám, kolik peněz budete potřebovat, kolik musíte každý měsíc investovat a jak dlouho vám cesta k rentě může trvat.
Je to 5 milionů, 10 milionů, nebo ještě víc?
Investor a publicista s více než desetiletou praxí na finančních trzích. Vystudoval Vysoké učení technické v Brně a doktorát získal na pařížské IPC – Facultés Libres de Philosophie et de Psychologie. Ve své investiční praxi se zaměřuje na hodnotové investování, měnovou politiku a geopolitické souvislosti.
Vedle Finexu pravidelně publikuje odborné články a komentáře také v českých médiích, včetně Novinek, Ekonomu, Forum24 a Lidových novin.
94 %
90 %
