BYD, čínský gigant v oblasti elektromobilů, dosáhl ve třetím čtvrtletí rekordních tržeb, které předčily i Teslu.
Nenechte si ujít důležité novinky! Přidejte si Finex.cz jako preferovaný zdroj na Google.
Čínský výrobce elektromobilů BYD ve středu vykázal 11,5% nárůst čistého zisku za třetí čtvrtletí, protože si udržel silnou dynamiku prodejů, k čemuž mu pomohly vládní pobídky na výměnu automobilů.
Čistý zisk ve čtvrtletí od července do září vzrostl na 11,6 miliardy jüanů (1,63 miliardy USD), uvedla společnost v prohlášení. Za prvních devět měsíců se čistý zisk zvýšil o 18,1 % na 25,2 miliardy jüanů.
Tržby za třetí čtvrtletí vzrostly meziročně o 24 % na 201,1 miliardy jüanů (28,24 miliardy USD) a BYD tak svými čtvrtletními tržbami poprvé předstihl Teslu, jejíž tržby ve stejném čtvrtletí dosáhly 25,2 miliardy USD.
Tesla přesto BYD v období od července do září předstihla v celosvětovém prodeji elektromobilů.
BYD, jehož automobily se v letošním roce podílely na celkovém prodeji elektromobilů a plug-in hybridů v Číně více než jednou třetinou, překonal v září měsíční prodejní rekord a jeho čtvrtletní tržby se ve třetím čtvrtletí rovněž vyšplhaly na nové maximum.
Místní šampion a jeho kolegové, jako je Tesla, se těší přízni rozšířených stimulačních opatření typu “staré za nové”, která upřednostňují ekologičtější automobily. Minulý měsíc čínské prodeje automobilů přerušily pětiměsíční pokles v důsledku podpory dotací, jak ukázaly údaje z odvětví.
Podle oficiálních údajů se do konce října zaregistrovalo 1,57 milionu zájemců o využití národní dotace ve výši až více než 2 800 dolarů za kus na výměnu starších vozů za ekologičtější.
Místní samosprávy v Číně také rozdávají až 20 000 jüanů jako dodatečné dotace kupcům elektromobilů v rámci programů, které vyprší na konci roku.
K jeho nejlepšímu čtvrtletí přispěl především silný růst prodeje plug-in hybridů, který ve třetím čtvrtletí meziročně vyskočil o 75,6 % na 685 830 kusů, a to díky nejnovější generaci plug-in hybridních technologií, které uživatelům šetří více nákladů na palivo.
Pro srovnání, růst prodeje čistě elektrických vozidel (nikoli hybridů) společnosti se ve čtvrtletí zpomalil na 2,7 % na 443 426 kusů a podle výpočtů agentury Reuters ztrácí v segmentu elektrických vozidel podíl ve prospěch ostatních konkurentů v Číně.
BYD, který stále prodává více než 90 % svých vozů v Číně, si pro letošní rok stanovil vyšší roční prodejní cíl, jak ukázala zářijová zpráva banky Morgan Stanley, a zaměřil se na zdvojnásobení vývozu na 450 000 vozů v letošním roce, což představuje revizi směrem dolů oproti ročnímu cíli dodávek do zámoří ve výši 500 000 vozů stanovenému v březnu.
BYD, který se snaží proniknout na evropské trhy, přestože čelí dodatečným clům, prodal ve třetím čtvrtletí 94 477 vozů v zahraničí, což je o 32,6 % více než před rokem.
Většina lidí nikdy této renty nedosáhne. Ne proto, že málo vydělávají. Ale protože nikdy nespočítali, kolik vlastně potřebují.
Ukážeme vám, kolik peněz budete potřebovat, kolik musíte každý měsíc investovat a jak dlouho vám cesta k rentě může trvat.
Je to 5 milionů, 10 milionů, nebo ještě víc?
Publicista a aktivní investor s více než desetiletou praxí zaměřující se na hodnotové investování a akciové trhy. Vystudoval České vysoké učení technické v Praze (ČVUT).
Ve své investiční strategii kombinuje aktivní i pasivní přístup a zaměřuje se především na kvalitní růstové společnosti a value investice. Ve svých článcích se věnuje investičním strategiím, psychologii investování a analýze jednotlivých akcií.
94 %
90 %
