Akcie Hertz (HTZ) Aktuální cena, graf, kde koupit

Hertz zažil přelomové čtvrtletí, kdy poprvé po dvou letech dosáhl zisku a výrazně překonal očekávání trhu (EPS 0,42 USD vs. odhad 0,03 USD). Klíčovým příběhem je úspěšné dokončení obměny vozového parku a rekordní využití aut (84 %), což firmu vrací do hry.

Vedení transformuje Hertz z prosté autopůjčovny na komplexní platformu mobility. Velký důraz se nyní přesouvá na přímý prodej ojetých vozů skrze e-commerce (Amazon, Cox Automotive), což slibuje vyšší marže.

Pro příští kvartál počítejte s mírným ochlazením kvůli sezónnosti a odstávkám v USA, ale výhled na rok 2026 je optimistický: očekává se návrat k růstu flotily a stabilizace nákladů. Hertz se postupně mění v efektivní „továrnu na ojetiny“, která své produkty mezi nákupem a prodejem pronajímá.

Výsledky společnosti Hertz za uplynulé čtvrtletí ukazují na firmu v hluboké transformaci, která sice finančně zaostala za očekáváním (výraznější ztráta EPS i čistého příjmu), ale provozně začíná vykazovat známky stabilizace. Klíčovým příběhem kvartálu byla agresivní obměna vozového parku – Hertz se zbavuje starších aut a nahrazuje je novými modely, což sice krátkodobě snížilo celkové výnosy kvůli menší flotile, ale výrazně zlepšilo jednotkovou ekonomiku a snížilo náklady na údržbu.

Pro nadcházející čtvrtletí by investoři měli očekávat návrat k ziskovosti (EPS) a pozitivní EBITDA. Společnost těží z rostoucí poptávky a oživení cenotvorby, které se začalo projevovat v srpnu. Hlavním cílem zůstává modernizace rezervačních systémů a přechod k efektivnějšímu řízení výnosů, což má firmu dlouhodobě vrátit k udržitelnému růstu.

Hertz prochází náročnou transformací „Back to Basics“, která se v uplynulém kvartálu projevila slabšími výsledky, než se čekalo (ztráta EPS -1,44 USD vs. odhad -0,96 USD). Hlavním příběhem je však agresivní obměna vozového parku. Společnost se zbavila starších, drahých vozů a 70 % flotily je nyní mladší než rok. To sice krátkodobě zvýšilo náklady a snížilo ceny kvůli lokálnímu přetlaku aut, ale strategicky to firmu chrání před novými cly.

V nadcházejícím čtvrtletí očekávejte obrat: odpisy na auto (DPU) klesnou pod 300 USD a díky rostoucím cenám ojetin se z „protivětru“ stane „pohon“. Management cílí na ziskové EPS již ve 3. kvartálu. Pro investory je klíčové, že Hertz nyní funguje spíše jako disciplinovaný správce aktiv než jen půjčovna, což by mělo do roku 2027 přinést stabilní miliardovou ziskovost.

Loňský rok byl pro Hertz ve znamení hluboké transformace a „čištění“ minulosti, což se projevilo výraznou ztrátou, která překonala očekávání trhu. Hlavním viníkem byl agresivní odprodej starší flotily a nečekaný propad cen ojetých vozů, doprovázený vysokými náklady na pojištění. Společnost však již úspěšně obměnila přes 60 % vozového parku za novější modely s nižšími náklady na pořízení.

Pro nadcházející rok vedení očekává postupné zotavení: první kvartál bude ještě zatížen doprodeji, ale od poloviny roku by se měl projevit pozitivní vliv efektivnějšího provozu a lepších marží. Investoři by se měli připravit na rok stabilizace, kde prioritou zůstává návrat k ziskovosti skrze vyšší vytížení aut a zkvalitnění služeb zákazníkům.