Pod tímto profilem publikují články a recenze autoři stránek Finex.cz a další redaktoři nebo hosté, kteří nejsou stálými autory.
| Tržní kapitalizace | 133,7 mld.€ | EBITDA | 6,96 mld.€ |
|---|---|---|---|
| Dnešní objem | 50 451 | P/B (Cena k účetní hodnotě) | 9,02 |
| Roční dividenda na akcii | 2,9€ | P/E (Cena k zisku) | 18,68 |
| Dividendový výnos | 0,9 % | Návratnost aktiv | 4,88 % |
| Příjmy společnosti | 0 SAF | Návratnost vlastního kapitálu | 55,65 % |
| RPS (Příjmy na akcii) | 74,64€ | Provozní marže | 13,23 % |
| EPS (Zisk na akcii) | 17,18€ | Zisková marže | 23,01 % |
| Účetní hodnota na akcii | 35,59€ | EV (Hodnota podniku) | 132,9 mld.€ |
Na základě odhadů analytiků z Wall Street, kteří poskytli 12měsíční cenové cíle pro , je konsenzuální cílová cena – s nejvyšším odhadem a nejnižším . Průměrná cílová cena představuje změnu o oproti aktuální ceně .
Analytici z Wall Street, kteří nedávno vydali doporučení ohledně akcií SAF.
Aktuální kvartál končí 30. 3. 2026 a očekává se, že výsledky budou zveřejněny 31. 3. 2026.
Zveřejnění výsledků je očekáváno 31. 3. 2026.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 16,46 mld.€ | -- | -- |
| Příjmy | -- | -- | -- |
| EPS | -- | -- | -- |
Vynikající výsledky výrazně překonaly očekávání trhu v tržbách i zisku. Zisk na akcii dosáhl 5,1€ (19.7 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 8,97 mld.€ | 16,32 mld.€ | +82 % |
| Příjmy | 1,78 mld.€ | 2,13 mld.€ | +19.8 % |
| EPS | 4,26€ | 5,1€ | +19.72 % |
Safran má za sebou rekordní rok 2025, kdy výrazně překonal očekávání díky neutuchajícímu hladu aerolinek po servisu a náhradních dílech. Tahounem byl silný civilní poprodejní trh a rekordní produkce motorů LEAP, která vzrostla o 28 %. Společnost těží z trendu, kdy letecké společnosti provozují starší stroje déle, což zvyšuje poptávku po údržbě.
Pro nadcházející rok a období do roku 2028 Safran zvyšuje své cíle. Investoři mohou očekávat pokračující růst tržeb i zisků, podpořený dalším navyšováním výroby a expanzí v obranném sektoru. Strategické zaměření na servisní smlouvy a postupné zvyšování marží u nových motorů slibuje stabilní generování hotovosti. Rizikem zůstávají cla a geopolitická nestabilita, ale robustní zakázkový list a investice do kapacit naznačují velmi optimistickou budoucnost.
Safran doručil solidní výsledky v souladu s očekáváním a potvrdil stabilitu. Skutečný zisk na akcii dosáhl 12,07€.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 14,87 mld.€ | 14,87 mld.€ | 0 % |
| Příjmy | -- | 5,05 mld.€ | -- |
| EPS | -- | 12,07€ | -- |
Safran v uplynulém čtvrtletí potvrdil roli premianta v leteckém průmyslu. Klíčovým příběhem byl nebývalý rozmach v oblasti civilního servisu a náhradních dílů (aftermarket), který výrazně překonal očekávání. Společnost těží z toho, že aerolinky kvůli nedostatku nových letadel udržují starší stroje v provozu déle, což generuje vysoké marže. Zároveň se daří stabilizovat dodavatelské řetězce a integrace akvizice Collins probíhá podle plánu.
V nadcházejícím období investory potěší zvýšený výhled zisku i volného cash flow. Očekáváme silný růst v obraně, kde Safran plánuje do roku 2030 zdvojnásobit tržby díky poptávce po motorech pro stíhačky Rafale a navigačních systémech. Příští rok bude zásadní díky náběhu ziskovosti u servisních smluv k motorům LEAP, což slibuje další růst dividend a hodnoty pro akcionáře.
Safran výrazně překonal očekávání a dosáhl vynikajících hospodářských výsledků. Skutečný zisk na akcii dosáhl 12,07€.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 6,87 mld.€ | 14,87 mld.€ | +116.23 % |
| Příjmy | -- | 5,05 mld.€ | -- |
| EPS | -- | 12,07€ | -- |
Silný růst tržeb zastínila nečekaně hluboká ztráta a slabá celková ziskovost. Skutečný zisk na akcii dosáhl -1,74€.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 14,03 mld.€ | 14,42 mld.€ | +2.84 % |
| Příjmy | -- | -724 mil.€ | -- |
| EPS | -- | -1,74€ | -- |
Safran má za sebou rekordní rok, tažený především lukrativním servisem starších motorů. Klíčovým strategickým úspěchem je ozdravení divize interiérů a sedadel, která se po letech ztrát konečně dostala na nulu. Ačkoliv dodávky nových motorů LEAP loni mírně brzdily problémy v dodavatelských řetězcích, ziskovost zachránily vyšší ceny a neutuchající poptávka po náhradních dílech.
Do roku 2025 vstupuje firma se zvýšeným výhledem. Investoři mohou očekávat 15–20% nárůst dodávek motorů LEAP a přínos nové certifikace turbín, která zásadně zlepší jejich odolnost a odemkne budoucí marže. I přes nové francouzské daně zůstává Safran „strojem na hotovost“, což potvrzuje 32% navýšení dividendy a pokračující zpětný odkup akcií. Příběh o provozní efektivitě pokračuje.
Datum zveřejnění výsledků zatím není známo.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 35,5 mld.€ | -- | -- |
| Příjmy | 4,21 mld.€ | -- | -- |
| EPS | 10,22€ | -- | -- |
Mimořádně silný rok s rekordní ziskovostí, která výrazně překonala veškerá očekávání. Zisk na akcii dosáhl 17,17€ (108.6 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 31,45 mld.€ | 31,19 mld.€ | -0.82 % |
| Příjmy | 3,49 mld.€ | 7,18 mld.€ | +105.4 % |
| EPS | 8,23€ | 17,17€ | +108.64 % |
Safran má za sebou mimořádný rok, kdy výrazně překonal očekávání v zisku i tržbách, a to zejména díky neutuchající poptávce po servisu motorů a náhradních dílech. Příběh loňského roku byl o „létání déle se staršími stroji“ – motory CFM56 se neodebírají do důchodu tak rychle, jak se čekalo, což firmě generuje vysoké marže. Zároveň se podařilo navýšit výrobu motorů LEAP o 28 %.
V nadcházejícím roce investoři mohou očekávat pokračující růst. Klíčem bude další zrychlování výroby motorů pro nová letadla a masivní investice do servisních kapacit v Maroku a Indii. Výhled na rok 2026 i 2028 byl revidován směrem nahoru, což signalizuje důvěru v dlouhodobý cyklus. Očekávejte silný civilní poprodejní trh a rostoucí význam divize obrany, která těží z geopolitické situace.
Navzdory růstu tržeb skončil rok v nečekané a velmi hluboké ztrátě. Zisk na akcii dosáhl -1,6€ (123.3 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 27,21 mld.€ | 27,72 mld.€ | +1.86 % |
| Příjmy | 2,83 mld.€ | -667 mil.€ | -123.6 % |
| EPS | 6,87€ | -1,6€ | -123.3 % |
Rok 2024 byl pro Safran přelomový. I přes přetrvávající problémy v dodavatelském řetězci, které omezily dodávky motorů LEAP, firma dosáhla rekordních tržeb a zisku. Klíčem byl „aftermarket“ – tedy servis a náhradní díly pro starší motory CFM56, kde poptávka vystřelila vzhůru. Skvělým úspěchem je také ozdravení divize interiérů, která se po letech ztrát vrátila k zisku.
V nadcházejícím roce 2025 očekávejte další růst. Safran zvyšuje výhled prodeje náhradních dílů a plánuje dokončit strategickou akvizici aktivit Collins Aerospace. Investoři by se měli připravit na vyšší dividendy a masivní zpětný odkup akcií. Hlavním příběhem bude technologický přechod na novou generaci odolnějších motorů a ambiciózní cesta k dekarbonizaci letectví.
Rekordní ziskovost a silný růst marží výrazně překonaly původní očekávání trhu. Zisk na akcii dosáhl 8,07€ (106.9 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 25,74 mld.€ | 23,65 mld.€ | -8.11 % |
| Příjmy | 1,64 mld.€ | 3,44 mld.€ | +110.26 % |
| EPS | 3,9€ | 8,07€ | +106.94 % |
Safran má za sebou rok silného růstu, kdy výrazně překonal očekávání v zisku i maržích, a to navzdory nižším tržbám z prodeje motorů. Hlavním motorem úspěchu byl servis a náhradní díly (aftermarket), kde poptávka po údržbě starších motorů CFM56 kompenzovala pomalejší nástup nové generace.
V nadcházejícím roce se firma musí vyrovnat se zpomalením dodávek motorů LEAP (revize na 10–15 % růst) kvůli problémům u výrobců letadel, zejména Boeingu. Pro investory to znamená příběh transformace: Safran se nyní více spoléhá na vysoce ziskový servis a obranný sektor než na objem výroby. Očekávejte stabilní finanční cíle, ale i tlak na řízení zásob a certifikaci interiérů, které zůstávají náročnou oblastí.
Tržby mírně rostly, ale nečekaná čistá ztráta znamená celkové zklamání. Zisk na akcii dosáhl -5,76€ (257.2 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | 19,01 mld.€ | 19,52 mld.€ | +2.72 % |
| Příjmy | 3,17 mld.€ | -2,46 mld.€ | -177.67 % |
| EPS | 3,66€ | -5,76€ | -257.24 % |
Společnost Safran SA spolu se svými dceřinými společnostmi působí v oblasti letectví a obrany po celém světě. Společnost působí ve třech segmentech: Letecký a kosmický pohon, vybavení letadel, obrana a aerosystémy a interiéry letadel. Segment Letecký a kosmický pohon navrhuje, vyvíjí, vyrábí a prodává pohonné systémy a mechanické přenosy energie pro komerční letadla, vojenská dopravní, výcviková a bojová letadla, civilní a vojenské vrtulníky, satelity a bezpilotní letadla; nabízí služby údržby, oprav a generálních oprav a prodává náhradní díly. Segment letadlového vybavení, obrany a aerosystémů dodává podvozky a brzdy, gondoly a reverzy, avioniku, jako jsou letové řídicí systémy a palubní informační systémy, bezpečnostní systémy, včetně evakuačních skluzavek a kyslíkových masek, palubní počítače a palivové systémy, systémy řízení elektrické energie a související inženýrské služby a optoelektronická zařízení a zaměřovače, navigační zařízení a senzory, pěchotu a bezpilotní letouny, a prodává náhradní díly. Segment Interiéry letadel navrhuje, vyvíjí, vyrábí a prodává sedadla pro cestující a posádku letadel; vybavení kabiny, stropní odkládací schránky, přepážky do tříd, jednotky pro obsluhu cestujících, řešení interiérů kabiny, chladicí systémy, kuchyňky, elektrické vložky a vozíky a nákladní zařízení; a zařízení pro rozvod vody, toalety, vzduchové systémy a systémy zábavy a konektivity za letu. Její výrobky a služby se používají v civilních a vojenských letadlech a vrtulnících. Společnost byla založena v roce 1924 a sídlí v Paříži ve Francii.
|
Základní informace
|
|
| Název společnosti | Safran |
|---|---|
| Ticker | SAF |
|
Základní informace o společnosti
|
|
| Webové stránky | https://www.safran-group.com/finance/analysts-and-investors |
|---|---|
| Adresa sídla společnosti | -- |
| Založeno | 1945 |
| Datum IPO | -- |
| Sektor | Průmysl |
| Průmysl | Letectví a obrana |
| Zaměstnanci | 96 390 |
| Vedení společnosti | -- |
|
Dividendy
|
|
| Vyplácí dividendy? | |
|---|---|
| Frekvence výplaty dividend | Roční |
| Roční dividenda na akcii | 2,9€ |
| Dividendový výnos | 0,9 % |
|
Poslední dividenda
|
|
| Datum výplaty posl. dividendy | 2. 6. 2025 |
| Poslední dividenda | 2,9€ |
|
Příští dividenda
|
|
| Příští ex-dividend date | 26. 5. 2026 |
| Datum výplaty příští dividendy | 28. 5. 2026 |
| Příští dividenda | 3,35€ |
|
Příjmy
|
|
| Příjmy společnosti | 0 SAF |
|---|---|
| RPS (Příjmy na akcii) | 74,64€ |
| Kvartální růst příjmů meziročně | 12,5 % |
|
Valuace
|
|
| Tržní kapitalizace | 133 699 291 416€ |
|---|---|
| EV (Hodnota podniku) | 132 929 462 272€ |
| P/B (Cena k účetní hodnotě) | 9,02 |
| P/E (Cena k zisku) | 18,68 |
| P/S (Cena k příjmům) | 4,29 |
| Forward P/E | 25,96 |
| Účetní hodnota na akcii | 35,59€ |
| Cílová cena Wall Street | 356,3€ |
| Hodnota podniku k příjmům | 4,26 |
| Hodnota podniku k EBITDA | 22,51 |
|
Rentabilita
|
|
| EBITDA | 6 959 000 000€ |
|---|---|
| Provozní marže | 13,23 % |
| Zisková marže | 23,01 % |
| EBITDA marže | 22,31 % |
| Hrubý zisk | 14 981 999 616€ |
| EPS (Zisk na akcii) | 17,18€ |
| Zředěný zisk na akcii (DEPS) | 17,18€ |
| Očekávaný EPS (tento rok) | -- |
| Očekávaný EPS (příští rok) | -- |
| Očekávaný EPS (tento kvartál) | -- |
| Očekávaný EPS (příští kvartál) | -- |
| Růst zisků čtvrtletně R/R | -- |
| Růst zisků meziročně | 338,9 % |
|
Výkonnost
|
|
| Návratnost aktiv | 4,88 % |
|---|---|
| Návratnost vlastního kapitálu | 55,65 % |
|
Statistiky akcií
|
|
| Dnešní objem | 50 451 |
|---|---|
| 52týdenní maximum | 350,8€ |
| 52týdenní minimum | 190,7€ |
| Beta | 0,92 |
| Vydané akcie | 416 914 220 |
| Volně obchodovatelné akcie | 313 736 289 |
| Podíl institucí | 43,16 % |
| Podíl insiderů | 17,44 % |
| 50denní klouzavý průměr | 318,4€ |
| 200denní klouzavý průměr | 295,4€ |
|
Shortaři akcií
|
|
| Počet short akcií | -- |
|---|---|
| Počet short akcií (min. měs.) | -- |
| Podíl short pozic | -- |
| Podíl short pozic z volného objemu | -- |
| Podíl short pozic z vydaných akcií | -- |
| Short ratio | -- |
|
Rozdělení
|
|
| Faktor posledního rozdělení | 1:5 |
|---|---|
| Datum posledního rozdělení | 22. 12. 2004 |
Pod tímto profilem publikují články a recenze autoři stránek Finex.cz a další redaktoři nebo hosté, kteří nejsou stálými autory.