Akcie MTU Aero Engines (MTX) Aktuální cena, graf, kde koupit

MTU Aero Engines za sebou má výjimečné pololetí, které výrazně překonalo očekávání díky silné poptávce po náhradních dílech a nečekaně vysokému prodeji záložních motorů. Rekordní objednávky z pařížského aerosalonu v hodnotě 1,7 miliardy dolarů potvrzují dominantní postavení na trhu, zejména u motorů pro rodinu A320neo.

Pro nadcházející kvartál i zbytek roku firma zvýšila výhled zisku a tržeb, přičemž sází na postupné odbavování servisních zakázek a stabilizaci dodavatelských řetězců. Investoři by měli očekávat pokračující růst v segmentu údržby (MRO) a postupné snižování počtu uzemněných letadel. Přestože hrozba amerických cel přináší určitou nejistotu, robustní obchodní model a jasná strategie do roku 2030 dělají z akcií stabilitu v sektoru letectví.

MTU Aero Engines v posledním kvartálu výrazně překonala očekávání, kdy čistý zisk i tržby téměř zdvojnásobily odhady. Hlavním motorem růstu je neutuchající hlad po cestování a s ním spojená poptávka po údržbě (MRO) i náhradních dílech. Přestože dodavatelské řetězce stále drhnou a omezují výrobu nových letadel, pro MTU to paradoxně znamená delší provoz starších strojů, které vyžadují lukrativní servis.

V nadcházejícím období firma zvýšila výhled ziskovosti. Investoři by měli sledovat pokrok v opravách motorů GTF, kde se situace stabilizuje, a silný armádní segment těžící z evropského přezbrojování. Očekávejte pokračující silnou hotovostní generaci, i když ji mohou dočasně ovlivnit kompenzace aerolinkám. Příběh MTU zůstává o vysokých maržích v napjatém trhu, kde poptávka výrazně převyšuje kapacitu.

Loňský rok byl pro MTU rokem kontrastů. Navzdory rekordním provozním výsledkům a silné poptávce po servisu (MRO) i nových motorech musela firma odepsat přibližně 1 miliardu USD kvůli technickým problémům s materiálem motorů GTF. To vedlo k vykázané čisté ztrátě, ačkoliv jádro byznysu zůstává zdravé.

V nadcházejícím roce očekávejte růst tržeb ve všech segmentech díky oživení letecké dopravy nad úroveň roku 2019. Hlavním tématem však bude zvládnutí inspekcí motorů GTF a s tím spojené odškodňování aerolinek, což dočasně omezí volnou hotovost. Investoři by měli počítat s opatrnější dividendou (2 €), kterou vedení vnímá jako pojistku pro udržení stability během dvouletého období zvýšených nákladů na opravy. Výhled na rok 2025 s cílem tržeb 8 mld. € zůstává beze změny.