Pod tímto profilem publikují články a recenze autoři stránek Finex.cz a další redaktoři nebo hosté, kteří nejsou stálými autory.
| Tržní kapitalizace | $9,21 mld. | EBITDA | -$679,4 mil. |
|---|---|---|---|
| Dnešní objem | 375 477 | P/B (Cena k účetní hodnotě) | 6,2 |
| Roční dividenda na akcii | -- | P/E (Cena k zisku) | -8,5 |
| Dividendový výnos | -- | Návratnost aktiv | -30 % |
| Příjmy společnosti | 0 JOBY | Návratnost vlastního kapitálu | -80 % |
| RPS (Příjmy na akcii) | $0,065 | Provozní marže | -690 % |
| EPS (Zisk na akcii) | -$1,13 | Zisková marže | 45,1 % |
| Účetní hodnota na akcii | $1,54 | EV (Hodnota podniku) | $7,99 mld. |
Na základě odhadů analytiků z Wall Street, kteří poskytli 12měsíční cenové cíle pro , je konsenzuální cílová cena – s nejvyšším odhadem a nejnižším . Průměrná cílová cena představuje změnu o oproti aktuální ceně .
Analytici z Wall Street, kteří nedávno vydali doporučení ohledně akcií JOBY.
Aktuální kvartál končí 30. 3. 2026 a očekává se, že výsledky budou zveřejněny 6. 5. 2026. Analytici očekávají, že zisk na akcii (EPS) dosáhne -$0,21 při tržbách ve výši $20,2 mil..
Zveřejnění výsledků je očekáváno 6. 5. 2026.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $20,2 mil. | -- | -- |
| Příjmy | -$184,3 mil. | -- | -- |
| EPS | -$0,21 | -- | -- |
Výsledky výrazně překonaly očekávání díky vyšším tržbám a nižší ztrátě. Zisk na akcii dosáhl -$0,14 (26.6 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $16,18 mil. | $30,84 mil. | +90.59 % |
| Příjmy | -$170,6 mil. | -$121,5 mil. | +28.76 % |
| EPS | -$0,19 | -$0,14 | +26.58 % |
Společnost Joby Aviation se nachází v klíčovém bodě zlomu, kdy přechází od vývoje k sériové výrobě a komerčnímu nasazení. V uplynulém čtvrtletí firma výrazně překonala očekávání v tržbách, především díky integraci akvizice Blade, a posílila hotovostní rezervy na 1,4 miliardy dolarů pro financování certifikace.
Pro investory je zásadní, že první konformní letoun je připraven k testům a společnost plánuje v roce 2026 zahájit přepravu prvních pasažérů v Dubaji a USA. Očekávejte postupné navyšování výroby v novém závodě v Ohiu a silnou podporu od partnerů jako Toyota či Delta. Přestože provozní ztráty zůstávají vysoké kvůli investicím do certifikace, příběh se nyní mění z otázky „zda“ na „kolik“ strojů dokáže firma vyrobit a prodat.
Výrazný nárůst tržeb zcela zastínila mnohem hlubší ztráta, než trh očekával. Zisk na akcii dosáhl -$0,48 (181.2 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $3,4 mil. | $22,57 mil. | +563.71 % |
| Příjmy | -$152,7 mil. | -$401,2 mil. | -162.76 % |
| EPS | -$0,17 | -$0,48 | -181.23 % |
Joby Aviation má za sebou kvartál, který byl sice finančně náročný (čistá ztráta 401 mil. USD překonala očekávání), ale z pohledu budoucího příběhu naprosto klíčový. Firma oficiálně zahájila proces TIA (Type Inspection Authorization), což je finální fáze certifikace u FAA. To v praxi znamená, že design stroje je stabilní a připravený na ostré testy s vládními piloty.
Do příštího čtvrtletí vstupuje Joby s posílenou hotovostí přes 1,5 mld. USD. Investoři by měli sledovat především Dubaj, kde firma plánuje zahájit provoz dříve než v USA, a také vládní program eIPP, který může urychlit start v Americe už v polovině roku 2026. Příběh se nyní mění z vývoje na škálování výroby ve spolupráci s Toyotou.
Výsledky výrazně zaostaly za očekáváním a prohloubily celkovou čistou ztrátu. Zisk na akcii dosáhl -$0,41 (119.6 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $49,67 tis. | $15 tis. | -69.8 % |
| Příjmy | -$167,1 mil. | -$324,7 mil. | -94.34 % |
| EPS | -$0,19 | -$0,41 | -119.56 % |
Joby Aviation má za sebou přelomové čtvrtletí, které sice finančně zaostalo za odhady (ztráta 325 mil. USD kvůli přecenění opcí), ale strategicky firmu výrazně posunulo. Klíčovým milníkem je zahájení finální montáže prvního letounu pro certifikační testy FAA (TIA), což je „klenba“ desetiletého úsilí. Testy s piloty FAA mají začít začátkem příštího roku.
Akvizice divize Blade dává Joby okamžitý přístup k infrastruktuře a movité klientele v New Yorku, což urychlí komerční start. Vedle osobní dopravy firma nově cílí na obranu skrze partnerství s L3Harris. Investoři by měli očekávat rok zaměřený na certifikační lety a integraci Blade. Příběh se mění z vývoje na přípravu reálného provozu a škálování výroby s podporou Toyoty.
Výsledky překonaly očekávání díky nižší ztrátě a solidnímu pokroku v certifikaci. Zisk na akcii dosáhl -$0,11 (40.2 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $699,3 tis. | -- | -- |
| Příjmy | -$164,6 mil. | -$82,41 mil. | +49.93 % |
| EPS | -$0,18 | -$0,11 | +40.21 % |
Joby Aviation v posledním čtvrtletí potvrdila roli lídra v sektoru eVTOL (elektrických letounů s vertikálním startem). Klíčovým úspěchem byl první let s pilotem na palubě a hladký přechod do horizontálního letu, což je technologický milník. Společnost výrazně pokročila v certifikačním procesu FAA a rozšiřuje výrobu v Kalifornii i Ohiu.
Finančně Joby vykázala čistou ztrátu 82 milionů USD, což je díky přecenění opcí lepší výsledek, než se čekalo. Hotovostní pozice zůstává silná (813 mil. USD), navíc podpořená investicí 500 mil. USD od Toyoty. V příštím kvartálu investoři očekávají zahájení testování v Dubaji a přípravu na komerční start v roce 2026. Příběh se nyní mění z vývoje na škálování výroby a globální expanzi skrze partnerství (např. s Virgin Atlantic).
Datum zveřejnění výsledků zatím není známo.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $113 mil. | -- | -- |
| Příjmy | -$688,9 mil. | -- | -- |
| EPS | -$0,87 | -- | -- |
Tržby překonaly očekávání, ale prohlubující se ztráta naznačuje přetrvávající rizika. Zisk na akcii dosáhl -$1,13 (6.4 % nad očekávání).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $39,21 mil. | $53,43 mil. | +36.25 % |
| Příjmy | -$988,6 mil. | -$929,8 mil. | +5.94 % |
| EPS | -$1,21 | -$1,13 | +6.36 % |
Joby Aviation se nachází v klíčovém bodě zlomu, kdy přechází z vývoje k sériové výrobě a komerčnímu provozu. Minulý rok byl ve znamení intenzivního testování a integrace akvizice společnosti Blade, což sice prohloubilo provozní ztrátu, ale strategicky firmu připravilo na tržní start. Pro investory je zásadní zprávou silná hotovostní pozice přesahující 2 miliardy dolarů, která zajišťuje stabilitu pro nadcházející certifikační fáze.
V letošním roce očekávejte zahájení letů s prvními pasažéry v Dubaji a pilotní komerční provoz v USA. Firma agresivně rozšiřuje výrobní kapacity v Ohiu a díky partnerství s Toyotou a Uberem buduje ekosystém pro masové rozšíření vzdušné taxislužby, což slibuje postupný nárůst tržeb.
Výsledky výrazně zaostaly za očekáváním kvůli prohlubující se ztrátě a slabým tržbám. Zisk na akcii dosáhl -$0,87 (21.1 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $239,8 tis. | $136 tis. | -43.27 % |
| Příjmy | -$576,5 mil. | -$608 mil. | -5.48 % |
| EPS | -$0,72 | -$0,87 | -21.08 % |
Joby Aviation má za sebou rok intenzivního budování základů, který sice přinesl vyšší finanční ztrátu, než se čekalo, ale upevnil její pozici lídra v sektoru eVTOL. Společnost úspěšně dodala letouny americké armádě, pokročila v certifikaci FAA a zajistila si klíčovou investici 500 milionů dolarů od Toyoty.
Nadcházející rok 2025 bude bodem zlomu. Joby plánuje zahájit testovací lety pro certifikaci v USA a spustit první komerční provoz v Dubaji, kde by se první pasažéři mohli svézt již koncem roku. Investoři by měli očekávat zvýšené výdaje na rozšiřování výroby v Ohiu a Kalifornii. Příběh se mění z vývoje prototypů na reálné poskytování služeb a sériovou výrobu, podpořenou silnou rozvahou.
Výsledky výrazně zaostaly za očekáváním kvůli rostoucím ztrátám a slabším výnosům. Zisk na akcii dosáhl -$0,79 (62.1 % pod očekáváním).
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | $1,09 mil. | $1,03 mil. | -4.88 % |
| Příjmy | -$331,5 mil. | -$513,1 mil. | -54.79 % |
| EPS | -$0,49 | -$0,79 | -62.11 % |
Joby Aviation má za sebou přelomový rok, kdy se z vývojové fáze posunula k reálné produkci a prvním tržbám. Přestože finanční výsledky (ztráta 513 mil. USD) zaostaly za očekáváním kvůli vyšším nákladům na certifikaci a personál, společnost dosáhla klíčového milníku: jako první v oboru dokončila 3. fázi certifikace FAA. Úspěšně také předvedla lety v New Yorku a uzavřela exkluzivní dohodu o provozování aerotaxi v Dubaji.
V nadcházejícím roce očekávejte zrychlení výroby na jeden letoun měsíčně a zahájení ostrých testů pro certifikaci (4. fáze). Cílem zůstává komerční spuštění v roce 2025. Pro investory je podstatné, že firma drží silnou hotovost (1 mld. USD), která pokryje plánované investice do expanze v Ohiu a Kalifornii.
Skutečný zisk na akcii dosáhl -$0,44.
| Odhad | Skutečnost | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Obrat | -- | -- | -- |
| Příjmy | -- | -$258 mil. | -- |
| EPS | -- | -$0,44 | -- |
| Insider | Hodnota | Cena | Typ transakce | Datum | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Jméno Příjmení
1. ledna 2025
$88,88
Role insidera
Jméno společnosti
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
Jméno Příjmení
Role insidera
|
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
$88,88 | Prodej | 1. ledna 2025 | |||||
|
Jméno Příjmení
1. ledna 2025
$88,88
Role insidera
Jméno společnosti
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
Jméno Příjmení
Role insidera
|
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
$88,88 | Prodej | 1. ledna 2025 | |||||
|
Jméno Příjmení
1. ledna 2025
$88,88
Role insidera
Jméno společnosti
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
Jméno Příjmení
Role insidera
|
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
$88,88 | Prodej | 1. ledna 2025 | |||||
|
Jméno Příjmení
1. ledna 2025
$88,88
Role insidera
Jméno společnosti
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
Jméno Příjmení
Role insidera
|
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
$88,88 | Prodej | 1. ledna 2025 | |||||
|
Jméno Příjmení
1. ledna 2025
$88,88
Role insidera
Jméno společnosti
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
Jméno Příjmení
Role insidera
|
$88,88 mil.
XX XXX akcií
|
$88,88 | Prodej | 1. ledna 2025 | |||||
|
Základní informace
|
|
| Název společnosti | Joby Aviation |
|---|---|
| Ticker | JOBY |
|
Základní informace o společnosti
|
|
| Webové stránky | https://www.jobyaviation.com |
|---|---|
| Adresa sídla společnosti | -- |
| Datum IPO | -- |
| Sektor | Průmysl |
| Průmysl | Dopravní infrastruktura |
| Zaměstnanci | 2 559 |
| Vedení společnosti | -- |
|
Dividendy
|
|
| Vyplácí dividendy? | -- |
|---|---|
| Roční dividenda na akcii | -- |
| Dividendový výnos | -- |
|
Příjmy
|
|
| Příjmy společnosti | 0 JOBY |
|---|---|
| RPS (Příjmy na akcii) | $0,065 |
| Kvartální růst příjmů meziročně | 55 966 % |
|
Valuace
|
|
| Tržní kapitalizace | $9 212 375 135 |
|---|---|
| EV (Hodnota podniku) | $7 988 998 144 |
| P/B (Cena k účetní hodnotě) | 6,2 |
| P/E (Cena k zisku) | -8,5 |
| P/S (Cena k příjmům) | 172,4 |
| Forward P/E | -16 |
| Účetní hodnota na akcii | $1,54 |
| Cílová cena Wall Street | $12,56 |
| Hodnota podniku k příjmům | 149,5 |
| Hodnota podniku k EBITDA | -12 |
|
Rentabilita
|
|
| EBITDA | -$679 433 024 |
|---|---|
| Provozní marže | -690 % |
| Zisková marže | 45,1 % |
| EBITDA marže | -1 300 % |
| Hrubý zisk | $24 097 000 |
| EPS (Zisk na akcii) | -$1,13 |
| Zředěný zisk na akcii (DEPS) | -$1,13 |
| Očekávaný EPS (tento rok) | -- |
| Očekávaný EPS (příští rok) | -- |
| Očekávaný EPS (tento kvartál) | -- |
| Očekávaný EPS (příští kvartál) | -- |
| Růst zisků čtvrtletně R/R | 55 965 % |
| Růst zisků meziročně | -30 % |
|
Výkonnost
|
|
| Návratnost aktiv | -30 % |
|---|---|
| Návratnost vlastního kapitálu | -80 % |
|
Statistiky akcií
|
|
| Dnešní objem | 375 477 |
|---|---|
| 52týdenní maximum | $20,95 |
| 52týdenní minimum | $4,96 |
| Beta | 2,66 |
| Vydané akcie | 964 646 610 |
| Volně obchodovatelné akcie | 660 600 116 |
| Podíl institucí | 35,39 % |
| Podíl insiderů | 33,38 % |
| 50denní klouzavý průměr | $12,23 |
| 200denní klouzavý průměr | $13,59 |
|
Shortaři akcií
|
|
| Počet short akcií | 78 722 690 |
|---|---|
| Počet short akcií (min. měs.) | -- |
| Podíl short pozic | 2,47 % |
| Podíl short pozic z volného objemu | -- |
| Podíl short pozic z vydaných akcií | 10,63 % |
| Short ratio | 2,47 % |
Pod tímto profilem publikují články a recenze autoři stránek Finex.cz a další redaktoři nebo hosté, kteří nejsou stálými autory.